當優雅遇上浪漫 斯柯達昊銳對比標致508
http://m.simfy.cn2011年11月18日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
新浪汽車訊 今年，B級車市場上百花齊放讓人近乎眼花繚亂，各大品牌的主力車型紛紛上演激情碰撞，爭奪這塊重要的陣地。當然，這樣的情況對于我們消費者來說則是優勢，畢竟有了更多的車型投入市場，人們的選擇也會更多一些，相比幾年前大街上幾款的單調車型，如今各種風格、不同級別的車型都能夠看到。而隨著人們生活水平的提高，選擇轎車已經不僅僅局限于是一種交通工具，而是代表了自己的氣質、品味，也代表了自己的一種生活態度。
今天，編輯就為大家推薦兩款具有優雅、浪漫氣質的車型——上海大眾斯柯達昊銳及東風標致508，這兩款傳承于歐系風格的車型充分體現了歐洲人的優雅以及法國人浪漫的特點。如果您是一個更懂得生活的人，如果您已經對曾經活躍在這個市場上的傳統日系三強雅閣、凱美瑞、天籟成熟的氣質產生了審美疲勞，也對德系的新帕薩特及新邁騰穩重、嚴謹的風格不太感冒，又不愿意像韓系的起亞K5、索納塔八那樣鋒芒畢露，斯柯達昊銳和標致508無疑是您更好的選擇。那么，當優雅遇到浪漫又會產生什么樣的火花？下面我們來一起看下。
外觀PK： 優雅VS浪漫
昊銳的外觀在繼承了大眾成熟氣質的同時，并沒有流露出太多德國人過于穩重與嚴謹的風格。經典的前臉進氣格柵設計體現了斯柯達品牌的家族特征，車身側面的線條與東風標致508相比更加平直，這樣的設計不僅在整體上會給人一種紳士、優雅的感覺，同時在實用性方面也極大地加大了車內的空間感，整體造型豪華大氣又不失優雅。
508則將法國人的浪漫表現的淋漓盡致。508的設計極好地詮釋了標致品牌的個性和特點，簡潔帥氣，帶有運動風格，盡顯浪漫情懷。車頭比較長，體型看起來要比競爭對手們都小一些，但是依然很大氣。整體來看，體現出法國車特有氣質的同時又不會顯得過于另類。我想就外形而言，帶有藝術及浪漫氣息的人肯定會一眼看中“她”。
內飾PK：簡潔VS時尚
內飾來看，兩款車也都摒棄了呆板的風格。昊銳的內飾主要勝在做工精致，質感不錯。設計和布局是大眾一貫的簡潔，實用但不呆板，用起來也很順手。顏色方面有灰色搭配金屬裝飾和米色搭配桃木裝飾兩種，選擇空間較多。多功能真皮方向盤，擁有定速巡航和藍牙手機系統，科技感和運動感也較強。
508的內飾設計看起來很不像一輛法國車，反而更像是出自德國人之手。中控臺簡潔大方而且質感極佳。中控面板的鋼琴烤漆裝飾給車內增添了不少時尚氣息，給人感覺挺高級。大部分控制按鍵的位置都在它應該在的地方，不會像過去的法國車那樣讓很多人感到不順手，在充分表現了法國人浪漫的設計同時也漸漸入鄉隨俗。
空間PK：滿足VS將就
在空間上昊銳的，昊銳通過最緊湊的發動機艙布局和C柱的后移等多項創新設計獲得了大空間。在通過改變C柱形狀及座椅造型之后，昊銳的前后排腿部空間達到了1166mm和1134mm，這樣的數據在一款B級車身上已經非常出色；而昊銳的后備廂設計引入了全球首創的TwinDoor雙段式開啟，通過該設計可以輕松地在傳統三廂轎車與五門掀背式轎車之間自由切換，不僅將后備廂的利用率提升至極致，更全面滿足了包括商務旅行與日常家居在內的多重載物需求。從具體數據看，昊銳的后備廂容積達到565L-1670L，拓展能力和實用性都要強于普通的三廂轎車。
508在空間上并沒有多么出色的設計，僅僅是夠用而已。雖然2815mm的軸距在數據上表現也不錯，但是這些數據其實更能反映的是縱向的空間，在頭部空間上，508就顯得比較拘束了。在儲物方面，與昊銳的后備箱相比，508的行李廂空間只能說顯得很小氣了。官方數據顯示經典版行李廂475L，豪華版、旗艦版的則只有425L，不僅比不過大多數中高級車的行李廂容積，甚至比大部分緊湊型車的也要小，比408行李廂562L容積還要小了137L，用它來帶貨就基本很難從命了。
動力PK：黃金VS白銀
動力PK上，我們在昊銳和標致508中各選取了一款其最高排量的車型，斯柯達昊銳是2.0TSI 自動優雅版，標致508 是2.3L自動經典版。
發動機技術方面，斯柯達昊銳的優勢不言而喻。傳承于大眾的黃金組合之一的渦輪增壓，其澎湃的動力輸出已經讓很多人購車時唯“T”是圖。昊銳2.0TSI的最大功率為147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700～5000rpm，超越了很多同級車的2.4L自然吸氣發動機。再加上大眾汽車先進的6速TipTronic手自一體變速箱的應用，昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。在油耗上，TSI發動機及6速TipTronic手自一體變速箱的搭配也顯示出了優勢，工信部數據顯示昊銳2.0TSI 自動優雅版的百公里綜合油耗8.4L。
508的2.3L自動經典版，搭載了一臺直列4缸2.3升自然吸氣發動機，最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)，變速箱配備的也是一臺6速手自一體變速箱。從數據可以看出，在動力與平順性上，508的這套動力總成系統與昊銳的相比還是存在不小的差距。同時，508的油耗為百公里8.6L，在經濟性上與昊銳相比也只能甘拜下風。如果說昊銳使用的是黃金組合的話，那么508這套設備也許只能稱作白銀搭檔。
總體來說，斯柯達昊銳與東風標致508表現出了現在中級車少有的氣質，面對同級別車型趨于商務表現，它們兩款車型則走出了不同的風格。這兩款分別代表了優雅與浪漫的車型，也讓中級車市場更加豐富多彩。當然，這兩款車型也存在著激情碰撞，雖然在外觀、內飾上只能說是“風格不同，差異不大”，但是相比來說斯柯達昊銳則在空間及動力上擁有較大的競爭優勢。
