靜態體驗斯巴魯XV 年輕有為(2)

　　相對于車頭來講，車尾似乎有些缺少亮點，除尾門上的XV字樣外，也很難再找到與其他斯巴魯車型相區分的標識。在車尾LOGO的左下方裝備有倒車攝像頭，屬于實用性很強的配置，但不知是否會出現在全系車型中。

　　相對于翼豹或其他車型來講，XV的尾燈設計顯得有些過于簡單，這種簡單也并不能讓人將其與簡約畫等號，因此在最終的量產車型上市時，我們十分期待一款帶有LED剎車燈，并且設計更為美觀、大氣的后尾燈出現。

　　前麥弗遜、后多連桿懸掛系統所應用的技術來自于經過多年WRC錘煉翼豹車型，因此其性能自不必多說。更值得消費者和斯巴魯車迷們欣喜的是，可供翼豹、森林人[綜述 圖片 論壇]等系列車型使用的改裝避震器、剎車系統數不勝數，車主完全可以根據自己的喜好和需求進行調整。避震器的軟硬，車身的高低都不是問題。

　　相對于年輕、靚麗的外觀，XV的內飾設計稍顯保守，大面積黑色的應用確實仍舊是斯巴魯慣用的手法，但過于平直的線條以及缺乏耐人玩味的細節設計還是讓人不免有些失望。

　　方向盤雖然看起來不夠運動，但實用性卻非常好，不僅針對各項功能的調節幾乎都可在上面完成，方向盤背后的撥片換擋功能更是對其運動特質的最佳詮釋。不管在日常駕駛還是賽道駕駛中，能夠雙手不離方向盤即完成換擋動作都是一件非常美妙的事情。

　　XV的裝配質量屬上乘水準，接縫均勻，細節處理到位。座椅的選材和縫線也屬較高水準，電加熱功能可以一定程度上解決北方地區冬季用車的困擾，可以向前滑動的扶手箱蓋令前排乘員喜聞樂見。只是儀表臺上部所使用的軟性材質較少，手感一般，慶幸的是看起來感覺還不錯。