柴油時代來臨 細解瑞風(fēng)穿梭2.8L

面對全球汽油價格上漲壓力，柴油動力汽車越發(fā)受用戶青睞。據(jù)統(tǒng)計，07年柴油動力汽車在歐洲市場的上升勢頭很明顯，乘用車中柴油車的比例占53.3% ，而這一選擇趨勢，已經(jīng)蔓延到中國。江淮柴油SUV、MPV新品的相繼推出，不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國際排放標準，為節(jié)能減排環(huán)保工作出力，而且還分擔了全球燃油價格持續(xù)上漲給車主帶來的壓力。

作為MPV市場領(lǐng)軍車型，瑞風(fēng)在柴油MPV市場，一直是傲視群雄。9月初，已經(jīng)擁有高、中、低端市場三段群完整體系的瑞風(fēng)再次推出柴油新品，瑞風(fēng)穿梭2.8L柴油版隆重上市。低油耗是柴油發(fā)動機最大特點，穿梭2.8L柴油版搭載的4DA1-2B1  2.8L柴油發(fā)動機，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，在大力挖掘柴油動力節(jié)油潛能的同時，該款瑞風(fēng)百公里耗油量大大降低，只有驚人的7.5L。達到了動力提升、油耗降低、性能改進的多重目標。與同類排量的汽油車相比，二氧化碳減少30%，其它有害物質(zhì)綜合排放比汽油機低45%左右。油箱容積80L，配備四輪ABS+EBD等安全配置，并達到達到國Ⅲ排放標準。

江淮瑞風(fēng)2.8L柴油版，該發(fā)動機由江淮汽車與奧地利AVL公司共同研發(fā)，噪聲更低、動力更強勁。最大功率80KW/3600 rpm，最大扭矩240 Nm /2000-2200 rpm，它最大的技術(shù)亮點，就是采用了德國原裝BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)。它的共軌式噴油系統(tǒng)由高壓供油系統(tǒng)、高壓油軌、每缸一個的噴油器、高壓油泵和電控單元(ECU)組成，高壓油泵可提供高達1600bar以上壓力的燃油。為了使發(fā)動機工作更加平穩(wěn)，整個噴油系統(tǒng)采取了預(yù)噴、主噴和后噴的工作方式，實現(xiàn)了燃燒過程中燃油再噴射，降低缸內(nèi)燃燒氣體的溫度，從而有效降低了NOx的生成，同時發(fā)動機的工作變得更平穩(wěn)，噪音也得到有效的控制。

雖然瑞風(fēng)以柴油動力著稱，柴油版并不少見，但2.8L有繼承更有突破。據(jù)介紹，在延續(xù)了以前的柴油瑞風(fēng)穩(wěn)定性能的基礎(chǔ)上，更換了滿足歐Ⅲ排放標準、并具備歐Ⅳ和歐Ⅴ的升級能力的新型柴油發(fā)動機，從而使產(chǎn)品整體競爭力得到極大提升，在整個瑞風(fēng)柴油譜系中居于制高點的位置。瑞風(fēng)柴油發(fā)動機已經(jīng)通過與各種新型技術(shù)優(yōu)化(如電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等)，徹底解決了以往柴油發(fā)動機冒黑煙、震動大、噪聲高等傳統(tǒng)印象。

穿梭柴油版排放達到國Ⅲ標準，具有油耗小、故障少、維修費用低等特點，隨著環(huán)保與節(jié)能的要求，選擇省油經(jīng)濟的柴油瑞風(fēng)將是一個發(fā)展趨勢。新動力系列的加入，使原有的祥和系列、彩色之旅系列、穿梭系列隊伍更加壯大，形成在MPV高、中、低端市場組合出擊的局勢。目前，瑞風(fēng)全系列產(chǎn)品涵蓋了柴油，汽油、長軸距，短軸距、6座—12座等類型，多樣化產(chǎn)品譜系全面滿足了公務(wù)商務(wù)市場、旅游及其他相關(guān)市場的發(fā)展應(yīng)用需求。新動力產(chǎn)品動力強勁、安全舒適、穩(wěn)定性強的特點，為瑞風(fēng)開拓家用市場、滿足家庭用戶需求提供了優(yōu)勢條件。