貼心管家--試駕凱美瑞2.5S駿瑞(圖)
http://zz.auto.sina.com.cn2012年08月11日06:00金羊網-羊城晚報 字號：大 中 小
廣汽豐田推出凱美瑞運動版本2.5S駿瑞也有些時日了。從推出至今，廣汽豐田一直對自己的產品充滿自信。為了驗證這款產品的生命力和實戰能力，筆者再次對凱美瑞2.5S駿瑞做了一段時間的長測。經過實戰接觸，確實感受到這款車不是口頭宣傳出來的，無論從空間、動力還是操控，都讓你難以找出其中的不足，每一個駕控單元都讓你感覺特別舒適，基本不用費心，都能找到豐田高端車的感覺，它就像一個貼心管家，讓你感受到無微不至的關心。
外觀大氣清爽
凱美瑞駿瑞在外觀上有自己獨特的亮點，最明顯的就是前臉的進氣格柵。凱美瑞標準版經過鍍鉻處理，而凱美瑞駿瑞則采用的是黑色齒條狀。
前臉X造型布局也更加明顯，提升了整個前臉的攻擊性。翼子板沒有了老款凱美瑞那么圓潤，而是變得棱角分明。頭燈尺寸明顯加大，眼神也更加犀利。尾部造型整體比較硬朗，線條分明。一個小巧的尾翼出現在了行李箱上沿，保險杠也采用更加硬朗的線條，產生了與前臉“X”造型相呼應的視覺效果。
尺寸方面沒有太大變化，凱美瑞駿瑞長4825mm、寬1820mm、高1485mm，在同級車中表現優異。凱美瑞駿瑞在前霧燈、排氣管等處，都進行了修飾，車身線條更加鮮明。軸距達到了2775mm。側面裙邊的鍍鉻亮條被拿掉了，換上了一套具有扭轉造型同色側裙，變化雖然不起眼，但效果很明顯，活潑了許多。凱美瑞駿瑞配上更有力量感的17英寸五輻輪轂，確實增添了幾分動感。只是215/55 R17的輪胎規格依舊不變。輪轂造型也有很大變化，粗壯的五輻輪轂簡潔有力，與年輕運動的風格很搭配。
凱美瑞2.5S駿瑞
內飾簡約明快
打開車門，凱美瑞駿瑞版給我的第一個印象是清爽，色調的搭配簡約明快，仿木紋裝飾特有的成熟氣氛是不適合出現在運動版車型上的，所以它采用了有網格狀花紋的銀色裝飾面板，顯得年輕干凈，搭配起來也更加動感。采用多功能方向盤，采用三輻式設計，不僅看上去有點運動味道，還配上了換擋撥片，時刻提醒著你凱美瑞駿瑞的運動版血統。方向盤握感舒適，并且偏輕，指向性也較為準確。凱美瑞·駿瑞新的儀表盤設計，簡潔的銀色圓環設計看起來依然養眼，夜間在黑色背景下，白色指針以及刻度清晰明了，光亮程度隨著大燈的開啟而變化。
中控部分延續了凱美瑞一貫的清晰明了，功能分區明確，自帶的中控觸摸屏非常清晰，并且有很高的精準度。空間也延續了老凱美瑞的卓越表現，并且加以超越。凱美瑞駿瑞在內部空間上也有著出色的表現。內部空間踏板位置前移了7mm，后排座椅位置后移了8mm，這15mm的改變使得車內空間更大，提高了舒適性。筆者身高173cm坐在后排腿距離前座椅仍有3-4拳的余量。此外，凱美瑞駿瑞一如既往地全系配備了兒童安全座椅固定裝置。該車在細節方面是很下了一番工夫的，在座椅的肩部位置增加了一塊類似于跑車座椅的小側翼，雖然尺寸較小，但也能提供一定的側向支撐，運動化的氛圍也因此加強。腳下鋁合金的油門踏板也是提升動感的小小舉措。
動力澎湃，操控很好
這款車在動力、懸掛與舒適性的優化匹配上，達到了較佳的水平與效果。低速起步，對于這款大車來說非常迅疾，即使是在斜坡上也沒有任何影響，低速大扭矩發動機的優勢顯現無遺。稍稍給油，就能體會到推背感。資料顯示，這款駿瑞2.5S配置全新5AR-FE發動機，采用壓縮比達到10.4的高壓縮比氣缸，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度進一步提高，在實現強勁動力輸出的同時，進一步提升燃油經濟性。此外，變頻油泵、多點燃油噴射、滾輪式搖臂、低張力活塞環、F1擾流技術與車身輕量化等技術也在耗油與輸出功率之間做了較好的平衡。該發動機最大功率135kW，最大扭矩235N·m，不過6速手自一體變速器則經過了重新的運動化調校，動力響應更為迅速，換擋時機適時推后，提速得到加強。
駿瑞最大的一個亮點就是采用了ACIS智能諧波增壓進氣系統，日系車與歐系車的一個較大差別是，日系車一直未采用渦輪增壓技術。但是在廣豐推出這款車時，技術人員就一再強調，新凱美瑞的發動機采用了跟渦輪增壓技術相當的ACIS智能諧波增壓進氣系統，而且增壓動力介入的轉速要求更低，在凱美瑞駿瑞的長測試駕中，就充分體現了這一點。一般渦輪增壓汽車在低速時驅動一部大車有點吃力，它需要啟動渦輪增壓器時才會輸出一股強大力量，因此，低速行駛耗油也較高。但是駿瑞2.5S因為排量大，因此低速行駛，油耗均勻，當轉速稍大一點時，諧波增壓啟動，此時動力的突然介入非常明顯，對于0-100公里的短時間加速度給出了最好的支持。中高速動力輸出均勻，在高速時，動力的壓榨也似乎無極限，發動機一直呼呼叫著，不斷給力再給力。
盡管是運動版，但是該車的懸掛調校不是特硬，這也是其舒適的根本原因。凱美瑞駿瑞采用全新調校的麥弗遜前懸掛和縱向拖曳臂+橫向雙下控制臂后懸掛系統。還采用底盤平整化設計以及經過優化的空氣動力學的前保險杠，起到降低風阻、減小漂浮和紊亂的效果，大幅增強行駛穩定性。
該車在操控面板上加入了ECO駕駛模式指示燈，假如ECO燈亮了，表明現在的駕駛是經濟的、節能的，這是為了培養駕駛員良好的駕駛習慣，從而降低油耗。老款款凱美瑞的剎車系統偏軟是被對手攻擊的對象。凱美瑞駿瑞新剎車系統最明顯提升的便是反應更為直接，剎車距離明顯縮短，制動效果有所提升。雖然制動效果在同級車中并不是最為出色，但是也能明顯的看出廣汽豐田還是在制動效果上下了工夫。
試駕總評
贊
外觀時尚大氣，空間寬敞，動力迅猛，操控不錯，駕乘非常舒適，油耗省。
彈
