大眾新車優于工藝，弱于性價比，朗逸成為扭轉這一局面的第一車，自2008年上市以來，憑借一流的工藝和性價比，獲得消費者青睞。按照5~6年換代的頻率，這是上海大眾提前推出的全新一代車型，即全新朗逸。新車外觀、內飾、動力均有大幅提升，全面向新速騰靠攏。沒錯，這就是定位高端A級車的新速騰。用低于新速騰一大截的售價購買到類似于新速騰的車型，無論怎么算，都劃算。上海大眾在與一汽大眾“鬩墻”？這并不重要。用更低價格買到最新款的大眾車，才是買家關注重點，上海大眾或許是意識到這一點，才加速推出全新朗逸。

　　外觀：告別圓潤 更加硬朗

　　換裝新外觀之后，全新朗逸頗有全新帕薩特的風范，大方、穩重。當然，說它有全新POLO的動感與活潑，也無不可。單就這三款車而言，前臉沒有區別，全是橫拉式前格柵和一體式車燈。不要小看這一前臉設計，它在悄然之間將車“拉寬”，再與原本已經拉長的軸距，形成“大一號”的觀感。看來看去，還是大眾車好看，不止一個消費者如此認為。好看，能獲得這一評價的車并不多，在汽車嚴重同質化的今天，好看往往在短時間內轉化為銷量。

　　嚴格上講，上一代朗逸“本土化”最為明顯，圓滑、飄逸，中方設計師出力不小，全新換代卻改回大眾套路，并非上海大眾設計師偷懶，這恰恰是他們聰明之處。這一全新家族外觀是時下大眾最值錢、最核心的競爭力，硬朗、時髦。

　　據統計，超過30%買家是沖著大眾外觀而去。對于全新朗逸外觀，用一句話描述足以：這就是大眾！

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朗逸 指導價：11.29-16.69萬元

　　從外觀轉到內飾，一下子找不到更合適的修飾詞，只能還用“大眾”。在高爾夫、新速騰、新邁騰、新帕薩特上曾經見過的設計元素，從中控布局到儀表盤，再到座椅、擋把和顏色搭配，都原原本本出現在全新朗逸上，一眼就能看出這是大眾車的車廂。不過，全新朗逸用料沒有高爾夫和新速騰那么高級，而是采用較多的硬塑料，所幸，搭配合理。

　　全新朗逸同時提供深淺兩種內飾，淺內飾大量使用桃木，傳統端莊，深內飾則是黑色搭配銀色裝飾板。顯然，前者主打家庭用戶，后者則吸引年輕消費者。全新朗逸車身尺寸沒有大的變化，軸距維持2610mm的水準。全新朗逸座椅厚實度，包裹度向新帕薩特靠攏，舒適性和乘坐感值得一贊。可惜，頂配車型也未提供電動調節，成本控制痕跡明顯。

　　操控：1.4T成主打發動機

　　上一代朗逸剛上市時提供1.6L和2.0L兩種排量，隨后追加1.4T發動機。換代之后，2.0L排量消失不見，僅剩1.4T和1.6L。兩種排量均是主打車型，上海大眾沒有刻意拔高1.4T型號，而是“貼心”的推出五款型號，匹配手動和DSG雙離合兩種變速器。

　　這臺1.4T發動機各項參數，許多人都熟稔于心，缸內直噴技術，加上渦輪增壓系統，最大功率達到96Kw，最大扭矩220Nm。DSG雙離合變速器在上半年一度卷入召回風波，為重塑形象，也為“平息眾怒”，大眾將其保修期延長至10年或16萬公里。

　　記者點評

　　實用且具性價比

　　全新朗逸有無缺點？有！一是做工用料上的高端配置較少；二是低速行駛時，噪音稍明顯。不過，這兩個缺點不難被接受，全新朗逸售價并不高，11.29萬元起。在全新朗逸的諸多車型中，舒適版值得考慮，配有真皮座椅、桃木內飾、4/6分割后排座椅、后排杯架、后排閱讀燈、倒車雷達、側氣囊、電動天窗、加熱后視鏡等常用配置，劃算且實用。全新朗逸最直接的競爭對手是科魯茲、朗動等，但存在搶奪一部分高爾夫和新速騰客戶的可能。總的來說，全新朗逸是款品牌與實用兼具，性價比與檔次感均有的車型，選定它不會錯到哪去！

　　□文、圖 信息時報記者 馬海燕