東風Honda旗下有兩款中級轎車：思銘與新思域，兩款車型均出自思域平臺，一個是八代車型的改版，一個是第九代車型，兩者尺寸相近，造型相仿、1.8L排量動力總成一樣、底盤懸掛結構一樣，可以說是汽車市場標準的兄弟車型。這關系其實有點像大眾的帕薩特與邁騰，不同的是思銘與新思域的車標不同。它們的價格也高低互補，思銘1.8L車型售價11.18 萬～11.98萬，新思域1.8L車型售價13.18萬~16.78萬元，那么兩者到底有何不同？對比評測見分曉！

　　思銘與新思域外形一柔一剛  凸顯時尚高級

思銘與新思域車型對比

　　作為兄弟車型東風Honda思銘與新思域的外形還是有不少相似之處的，兩者車身線條流暢，外觀都非常時尚與高級(鈑金工藝出色、漆面效果好)。當然畢竟不是雙胞胎，兩車造型風格也有差異，思銘基本延續八代思域造型，前燈和尾燈有所調整，造型趨柔；新思域則在延續八代思域簡約的流線型外觀的同時增加了硬朗鋒利的線條，相對陽剛。另外作為高級家用轎車，新思域1.8L豪華版和2.0L TYPE-S車型均配備這個級別非常少見的氙氣大燈，銳利而富于魅力。

　　思銘與新思域內飾都很精致 、科幻

思銘與新思域車型對比

　　思銘與新思域既然是兄弟車型，內飾設計風格自然也一脈相承，兩款車型內飾的整體風格都是比較前衛、科幻，中控臺造型別致，設計感突出，大面積液晶顯示科技味道濃烈，整體銀灰色飾板運用非常和諧，精致。兩車內飾主要的差別和外形一樣，線條元素運用稍有不同，思銘為曲線，新思域則增加了直線和折線的運用。另外相對定位實惠的思銘，新思域作為高級版家轎，在整體科技感方面，匹配了智能化多功能信息顯示屏，通過方向盤上的切換按鍵，就可以對顯示行駛信息、多媒體內容信息、功能提示、燃油信息或是家人照片等進行選擇，中高配車型掛入倒車擋位時還能自動轉為倒車影像顯示屏。另外值得一提的是兩車的軸距都在2.7米上下，車內空間非常寬裕，這也是兩款車型共性優勢。

　　思銘與新思域1.8L 排量、動力總成、懸掛結構一樣，調校略有不同

思銘與新思域車型對比

　　作為東風Honda旗下的兄弟車型，思銘與新思域采購同源、生產同線，品質標準相當。兩者1.8L車型都采用“1.8L i-VTEC可變氣門正時與升程發動機+5速手動或5速平行軸式自動變速箱”，調校只有細微差別，兩者最大扭矩均為174牛•米，最大功率思銘為103千瓦，新思域為104千瓦。這套動力總成非常成熟，堪稱完美，其檔位齒比搭配極為合理，變速器反應快捷，動力表現非常充裕，加速輕盈順暢，相比同價位的1.6L車型要強出很多，而且非常省油。思銘1.8L手動檔百公里綜合油耗僅為6.9L，1.8L自動檔百公里綜合油耗僅為7.2L；新思域調校更為精進，并標配了ECON智能化綠色節能輔助系統(只要按下中控臺ECON鍵，車輛進入自動節油模式)，油耗更低，其1.8L手動檔百公里綜合油耗僅為6.6L，1.8L自動檔百公里綜合油耗僅為6.8L。兩者充分體現了思域平臺“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的核心優勢。

　　兩車底盤均采用高規格的前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸掛，響應靈活，支撐到位，減震到位，加上本田一向強調路感，其方向盤的指向性好，是家用轎車市場少有的操控性和舒適性均出色的車型。新思域作為高級家轎在調校方面更加細膩隨心，整個試駕過程中面對高速的變線轉向，甚至讓人有駕駛歐系車的錯覺。此外通過發動機倉、車門、玻璃和尾箱等多處隔音工程的加固，讓新思域的靜音效果有了質的飛躍。

　　科技實力與車型配置見差異： 思銘與新思域  一個實惠一個高級

　　就整體綜合素質來看，思銘與新思域在同級別中都屬于高品質高性能車型，當然作為兄弟車型，它們在定位方面還是有較大的區別。思銘的核心定位是維持高品質，以相對實用的配置(手動空調、織物座椅等)降低售價，憑借時尚外形、精致內飾、大空間、強動力、低油耗、易操控等優勢成為11萬元區間實惠的家用轎車。新思域定位更為高級，主打13萬元~18萬元家轎市場，其在思銘的基礎上調校更為細膩，增加更多高級配置，整體配置的豐富程度媲美高一級別的中高級轎車，比如售價16.78萬元的新思域1.8L豪華版匹配了車載藍牙、氙氣大燈、智能化多功能信息顯示屏、電動天窗、自動空調、電動調節真皮座椅、ECON智能化綠色節能輔助系統等配置。此外還有2.0L TYPE-S更強動力車型可選。

　　總結： 整體上來講，出自思域平臺的思銘與新思域都是家轎市場的高品質車型，論實力都是高手，新思域的性能全面，配置和售價相比同樣駐足13萬元~18萬元家轎市場的英朗、速騰優勢明顯，樹立了高品質家轎的價值標桿。思銘的性能表現也很全面，配置相對樸實，作為東風Honda讓利回饋消費者的車型，其售價11萬元，開創了思域平臺車型的新低，可以說相當實惠。

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