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328神奇的數字傳奇寶馬328 Roadster(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月05日19:10 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　即便還處在工程樣車階段，寶馬32B Roadster就取得了第一場重要勝利。著名的摩托車世界紀錄保持者Ernst Henne于1936年6月14日駕駛著這輛新款寶馬在紐博格林北環賽道以壓倒性優勢取得了Eifelrennen國際大賽的勝利。當時的賽事評論員也被這輛疾速如風的賽車所折服，他說，這只能用“不可思議”來形容，它迅速而敏捷，無論在直線路段還是曲折的彎角都異常出色。它比所有采用增壓發動機的對手都要快！時隔近一年，私人客戶才于1937年春天買到了第一批寶馬328。7400馬克的價格在當年可算是天價了：歐寶的幾款暢銷6缸三廂車售價還不到它的一半，寶馬326三廂轎車也比它便宜近2000馬克。但憑借超過150公里/小時的最高時速和凌厲的加速性能，328躋身了德國最快汽車的行列，并很快成為了那些以運動為追求目標的車迷的夢想之車。但它又不是拒常人于千里之外的純粹運動機器，因為它擁有良好的乘坐舒適性，無論是短途郊游還是長途度假它都是個體貼的伙伴。

　　真正讓寶馬328閃耀光輝的舞臺還是汽車賽場，而不是高速公路或鄉間小道。1938年4月4日對寶馬來說是個非同尋常的日子：在意大利布雷西亞，3輛廠隊寶馬328和一輛私人賽車取得了全世界賽程最長的汽車賽事——千里公路賽(Mille Miglia，指1000英里，在布雷西亞和羅馬間往返的距離，實際賽程超過600公里)的勝利。除了這四輛寶馬，2.0升組發車時還另有四輛賽車，Riley、阿斯頓·馬丁、菲亞特和阿爾法·羅密歐各一輛，可它們都沒能完賽。駕駛冠軍車的車手英國人A.F.P. Fane在沒有替換車手的情況下跑出了119.2公里／小時的平均時速。千里公路賽被認為是最危險的賽事之一，因為比賽全程都是在開放的公共道路上進行的，途中要穿過山峰和數不清的城鎮村莊。

　　在寶馬328取得的眾多勝利中，包括1938年意大利千里公路賽的全級別賽冠軍、1939年勒芒 24小時耐力賽的全級別賽冠軍以及1940年1000英里布雷西亞(Brescia)賽事的總冠軍。這款汽車采用了Milan Carrozzeria旅行車公司制造的專用敞篷跑車和雙門轎車車身。328在該賽事中的平均車速達到166.7公里/小時。薄薄的鋁制外殼直接固定在非常輕質的鋼制空間構架底盤上，使這款雙門轎車的整備質量減輕到僅僅780公斤，并使該車的最高車速達到220公里/小時，這在當時完全是不可思議的！

　　從1936年到1940年，不同型號的寶馬328盡管總共只生產了464輛。但這款寶馬歷史上的經典之作對全球運動型汽車制造業的深遠影響一直延續到了戰后，Veritas、AFM、Frazer Nash、AC、Bristol、Cooper和Arnolt-Bristol等一大批汽車廠家均從它身上獲益匪淺。328，這三個神奇的數字將永遠作為寶馬品牌運動精神的象征，由此也開啟了寶馬傳奇的Roadster時代。

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