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貼心的多面硬漢試駕寶馬5系GT及5系旅行(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月27日10:44 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　如果說5系GT是多面硬漢，其實5系旅行用斯文硬漢更準確，扁長的車身，利落的線條，宛如身著簡單運動服、面目干凈的紳士。似乎在中國，舒適的轎車與氣魄的SUV更討人喜歡，不過隨著國民外出旅游時間的增長，對高質量生活的追求，集舒適、越野、空間大于一體的旅行車將越來越受歡迎，5系旅行顯然是領航者。

5系旅行用斯文硬漢更準確，扁長的車身，利落的線條，宛如身著簡單運動服、面目干凈的紳士。

集舒適、越野、空間大于一體的旅行車將越來越受歡迎，5系旅行顯然是領航者。

　　5系旅行的魅力正是“旅行”兩字，它不僅僅是擁有更實用的行李箱，在行李箱細節處同樣做的非常人性化，尾部的小窗可以單獨開啟，在拿取一些小物品或是將隨身背包放到車內，不用在大動干戈的打開行李箱了。當需要打開行李箱時，非常人性化的電子設置能給我們帶來方便，通過idrive對后尾門開啟的最大高度進行五級調節。在停入狹窄的地庫車位時，將最大高度設為最低值可避免尾門開啟碰撞墻壁；而當裝卸大件物品時，可將其設為最高值以利用尾箱的最大高度。

5系旅行內飾

　　當然愛好者們更關心的是操控，然而卻從不懷疑。5系Gran Turismo采用的是寶馬獨有的雙橫向擺臂前懸架和整體式V型五連桿后懸架，且大部分部件均為鋁制。彎道中車輛專遞至我們身上的信息細膩而直接，只不過在繞樁測試時，5系Gran Turismo的主動轉向系統帶來了不少麻煩，雖然并不算太嚴重，但足以破壞我們駕駛時的節奏，甚至我們那位經驗豐富的編輯也險些將樁桶撞飛。

　　搭載在5系旅行上的那臺發動機，依舊是3.0升的自然吸氣發動機，其最大功率達到190千瓦。而最新的8速變速器也是BMW5系的標配，這樣的組合在加速的時候依舊彪悍，0-100公里/小時7.04秒的加速成績就足以證明一切。當然，還有精準的指向以及靈動的車身都讓你感覺不到它是一款大尺寸的旅行車，只不過在過濾顛簸上它很顯然沒有國產5系那樣的偏重于舒適，相比之下我更喜歡5系旅行車上的這種感覺。

　　純正的BMW總是動力與舒適兼具的貼心家伙，霸道的時間，讓人血脈賁張；溫柔起來，那份感覺愜意自然。寶馬5系GT及5系旅行，讓我們在這種感覺中自由切換，我不得不說，真是貼心的家伙，我深愛不已。

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