售價大幅降低 廣汽本田全新飛度前瞻解析
售價大幅降低 廣汽本田全新飛度前瞻解析
廣汽本田全新一代飛度將于5月29日正式上市，其1.5L車型的預售價為7.38萬元起。新車搭載1.5L發動機與二代CVT變速器，進一步提高經濟性。從第一代飛度進入國內市場到現在，飛度車型一直主打經濟實用的家用牌，其采用了MM設計理念，即發動機艙占用最小空間，乘員艙占據最大空間，營造更大的內部空間。全新一代飛度是第三代車型，在這一代車型上到底有哪些改變，讓我們先來研究研究。
全系搭1.5L發動機 價格大幅降低
全新一代飛度目前已公布1.5L車型的預售價為7.38萬元起，相比老款的1.5L車型9.42萬元的起步價來說降低了2萬多元，而相比老款的1.3L手動車型的7.98萬來說也便宜了6000元。新飛度將全系搭載1.5L發動機，老款的1.3L發動機將不會出現在新飛度車型體系中。由此可見，發動機排量的提升，整體售價的降低，使得新飛度更具性價比。
從目前的市場表現來看，合資小型車的整體售價相比幾年前的虛高已經有了明顯下降，讓消費者獲得更多利益。而這種情況的出現，不僅僅是合資小型車市場日趨激烈的競爭，同時，在8萬元左右的價格區間，也充斥著大量的質美價廉的自主品牌車型。可以說，自主品牌也為拉低整體售價做出了不少的貢獻。
| 車型 | 新飛度 | 老飛度 |
|---|---|---|
| 售價 | 7.38萬元起 | 7.98-11.98萬元 |
在同為合資品牌小型車中，飛度1.5L車型7.38萬元的預售價比較合理，而同級車中這個價格大部分只能買到1.3L的車型。作為一款時尚的精品小車，飛度一直都是最有競爭力的車型。在同級車型，飛度擁有出色的內部空間，搭載動力可觀的直噴發動機，同時在配置上增加了一鍵啟動、發動機自動啟停、ESP車身穩定系統等，性價比進一步提升。
| 車型名稱 | 全新飛度1.5L | 嘉年華 | 瑞納 | Polo | YARiS L 致炫 |
|---|---|---|---|---|---|
| 指導價(萬元) | 7.38萬起 | 7.99-12.29 | 7.39-10.69 | 8.59-15.89 | 6.98-10.88 |
| 長/寬/高(mm) | 4065/1695/1525 | 3970/1722/1470 | 3970/1722/1470 | 3970/1682/1462 | 4115/1700/1495 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2495 | 2570 | 2470 | 2550 |
直噴發動機 效率提升
全新飛度沿承了本田當前的地球夢科技設計理念，其主要變化就在于搭載了全新的直噴發動機以及全新設計的CVT無級變速器。新車上這臺1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm，功率甚至超過了主流的1.6L發動機水平。
| 新老飛度1.5L發動機對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 全新飛度1.5L | 老款飛度1.5L |
| 發動機排量(mL) | 1498 | 1497 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列4缸 | 直列4缸 |
| 壓縮比 | 11.5：1 | 10.4 |
| 氣門結構 | 雙頂置凸輪軸 | 單頂置凸輪軸 |
| 最大功率(kW) | 96 | 88 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 145 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4600 | 4800 |
| 發動機特有技術 | i-VTEC | － |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93(京92) | 93(京92) |
| 供油方式 | 缸內直噴 | 多點電子噴射 |
該發動機采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時)技術，同時由老款的單頂置凸輪軸升級為雙頂置凸輪軸，壓縮比也從10.4:1提升至11.5:1，從而增大功率、降低油耗以及減少污染。但是，我們可以看到的是，發動機要到6600轉才會到達最大功率，而這個轉速已接近紅線區，在日常駕駛時是很難用到的，只有在急加速時才會感受到其帶來的充沛動力。
第一代飛度引入國內時，其搭載的便是CVT變速器。在當時，變速器還是以4AT、5AT為主流的時代，飛度的CVT則成為其最大的優勢。CVT變速器不僅毫無換擋沖擊感，同時能充分節省油耗。不過在第二代飛度上，并沒有搭載CVT變速器，而是被5AT所取代。
其實，對于小型車來說，CVT變速器是最為理想的變速機構。首先，它擁有更小的體積和更輕的重量，不會成為沉重的負擔；其次，它擁有無級變速的特性，在加速時發動機的轉速沒有明顯的起伏，動力輸出更平順；再次，其相比傳統的液力變扭矩+齒輪的變速箱結構，CVT擁有更舒適的駕乘感受，同時其成本也相對較低。最后，CVT變速器還擁有超大的巡航齒比，在高速巡航時能保證更經濟的油耗，全新飛度1.5L CVT車型官方公布的百公里油耗只有5.3L。
結合以上各個方面的優點，全新一代飛度重新采用了CVT無級變速器。不僅如此，在廣汽本田重量級車型雅閣中，也全面采用了CVT變速器。它也是“地球夢科技”中重要的組成部分。
內部空間相對出色 城市代步靈活
新飛度仍舊采用了本田MM設計理念，擁有更小的發動機艙和更大的內部空間。對于一款軸距只有2530mm的小型車來說，其空間完全能夠滿足三口之家代步需要。同時，其小巧的車身以及兩廂的外形，也更適合擁擠的城市，穿行于車流中和尋找車位，都相對容易些。
取消全景天窗車型
老飛度有一款全景天窗車型，雖然天窗的面積非常大，卻無法開啟，相比傳統的天窗來說實用性并不高。同時，在小型車上安裝全景天窗，車身結構和強度也勢必會受到影響。在全新一代飛度上，天窗形勢回歸傳統，不僅實用性增加同時也能降低造車成本。而對于那些不在車里抽煙的車主來說，天窗的作用也并不大，不如省去換來更大的頭部空間更實在。
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