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寧當龍頭不做鳳尾別克昂科威對比奧迪Q5(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年10月30日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　動力、傳動、四驅系統對比

　　◆昂科威動力迅猛，奧迪Q5操控優秀

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昂科威 指導價：26.99-34.99

[北京4S店]博瑞祥云奧迪電話：4006692535

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　　昂科威全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有缸內直噴技術，最大功率可達191kW/5500rpm，峰值扭矩為353Nm/2000-5300rpm，動力性能相當的出色。在DSS智能啟停技術的6速手自一體變速箱技術支持下，不但平順舒適，官方0-100km/h加速時間可達8.4秒，而工信部綜合經濟油耗為8.8升。

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奧迪Q5 指導價：35.85-56.77

　　奧迪Q5入門版本搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但屬于低功率調校版本，最大功率可達132kW/4000-6000rpm，峰值扭矩為320Nm/1500-3900rpm，性能指標相對保守，與之搭配的也僅僅是一臺6速手動變速箱，顯然是為了拉低售價門檻和降低成本而設定的。官方0-100km/h加速時間可達9.4秒，而工信部綜合經濟油耗為8.4升。而Q5 40TFSI發動機155KW/350Nm的動力參數也比昂科威要略低一點點。

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昂科威 指導價：26.99-34.99

　　昂科威底盤設計很主流，麥弗遜與多連桿的前后獨立懸掛組合可以打造出以舒適和市內駕駛為主的用車感受。通用一貫堅持電磁懸掛技術開發，昂科威旗艦型也配備了這個功能(CDC全時主動液力減震)，可以根據路況自動調整懸掛軟硬，駕駛與舒適表現一并提升。

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奧迪Q5 指導價：35.85-56.77

　　奧迪Q5因為采用了縱置發動機布局，因此可以布置更復雜的前懸掛結構，五連桿式獨立前懸掛與梯形連桿式后獨立懸掛組合帶來不錯的舒適以及優秀操控素質。尤其是五連桿獨立前懸掛，在同級車中也是少有的出色結構，在舒適性和操控性上都有更好的表現。

　　◆昂科威四驅通過性更強，奧迪Q5四驅反應快

　　昂科威標配四驅系統，但中高配四驅結構是不同的。其后橋安裝的兩個電液控制的多片離合器，由電腦控制前后輪動力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100，相當于多了個鎖止功能。而且昂科威是目前同級 SUV中唯一一款能對后軸左右輪進行獨立控制的城市SUV。

　　奧迪Q5采用全時四驅結構，四驅核心為位于集成在變速箱內部的托森差速器，前后橋同樣采用開放式差速器。托森差速器可以根據軸間扭矩差來分配前后軸動力，因為是純機械式結構，可靠性和反應敏捷都還不錯。但是因為缺乏前后橋差速鎖，因此奧迪Q5不能挑戰稍顯困難的路況，比如交叉軸。

　　小結：昂科威的動力不僅出色，變速箱還具備智能啟停技術，而同比來看，奧迪Q5低配版本就比較遜色了。另外，昂科威四驅技術也很先進，通過巧妙設計，不但可以實現四驅功能，更可以分別獨立控制后輪，在電子制動力輔助技術支持下，其理論上可以通過交叉軸考驗，而奧迪Q5的全時四驅只是反映比較快速，基本以純機械結構運行，脫困方面并不具備優勢。

　　全篇總結：通過兩車具體對比，我們可以看出昂科威在動力性能、配置水準、空間表現、四驅能力方面都占有不小的優勢，與奧迪Q5相比，更適合作為35萬元左右的中型SUV選擇方向。奧迪Q5綜合素質還是不錯的，作為豪華品牌影響力也較大，只是其低配車型配置和動力都不盡如人意，如果想要獲得更舒適的效果，必須選擇更高配置的車型，那樣一來，就不是35萬元甚至是40萬元內預算可以搞定的。

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(編輯：趙莘)

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