中級豪華SUV對比測試 X3/GLK/Q5/SRX誰最牛(3)
http://m.simfy.cn2011年11月25日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
技術決定動力
就駕駛感覺而言，X3和Q5更像是性格不同的兩款轎車，GLK偏向越野車，而SRX的美國式駕駛風格依然明顯，比起德系車輛略顯平庸。四輛車中只有GLK具備中央差速器的鎖止功能，且保證了最優(yōu)的通過性能。
寶馬X3——最快速
X3無疑是這幾款車中最快的，將運動發(fā)揮到極致的寶馬品牌對于X3的調配絲毫不手軟，3.0L渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力驚人，絲毫不遜于轎車水準。引入8擋手/自一體變速器也是寶馬新X3在動力系統(tǒng)方面的又一重要升級，它的平順讓你在日常駕駛狀態(tài)下感覺不到換擋沖擊，而在急加速的過程中又能緊張的忘記擋位的變化。快已經(jīng)不是主要目的，底盤的扎實更是決定運動性的根本屬性。
奔馳GLK——最越野
奔馳GLK使用了V63.5L汽油發(fā)動機，與我們較熟悉的3.0L發(fā)動機相比，動力感受似乎有著天壤之別，所以我們無需為它的加速感擔憂。而與發(fā)動機搭配的依然是大家熟悉的7G-TRONIC七擋自動變速器，順暢的同時也大大增加了經(jīng)濟性。同時，200mm的離地間隙和最短的軸距，保證了不錯的越野性能。20英寸的輪圈，也證明它的行進路線不僅僅局限于城市內。
奧迪Q5——最省油
奧迪Q5搭載的則是3.2FSIV6發(fā)動機，應用奧迪AVS可變氣門升程系統(tǒng)，采用先進的缸內直噴技術，工作效能相比其他技術形態(tài)有明顯的優(yōu)勢。此外，奧迪Q5標配了奧迪家族著名的Quattro四驅系統(tǒng)，同樣能夠兼顧都市與郊外惡劣路況的行駛需求。技術的領先也確定了動力和經(jīng)濟性上的優(yōu)勢，它無疑是這四款車中最省油的，即便你用比較激烈的方式駕駛。
凱迪拉克SRX——最平均
凱迪拉克SRX搭載了一臺3.0LSIDI智能直噴發(fā)動機，該款直噴發(fā)動機使用了包括缸內智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時以及最新的ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術，與其匹配的則是6擋手/自一體自動變速器。“直噴”帶來的效果是動力性能的大幅度增強，但是加速感似乎還是沒有那三款車那么直接。它還搭載了e-AWD電子四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能四輪扭矩的分配，配合五種驅動方式，讓我們在都市或曠野上有多種選擇。
總結
雖然它們都是中型SUV，但我們能明顯地感受到差異化的存在。X3顛覆性的造型下隱藏著一顆強大的心，運動的內涵未變；GLK還是偏向硬派的利器，給人以走向山野的沖動；Q5猶如Q7的縮小版，越小越靈活是放之四海皆準的真理；SRX在美國人眼里只算是中型，只是尺寸有點過分，也許他們的眼界太寬。無論嚴謹?shù)淖龉み�是優(yōu)異的品質抑或豪華的裝備，這三德一美都是目前市場上的佼佼者，也正是由于它們的出現(xiàn)，中型SUV的市場開始變得炙手可熱。
