和新速騰一樣 4款搭半獨立后懸掛的車型

　　在本屆廣州車展上，最大的明星當屬新速騰，一切有關它的消息都很火熱。不過它雖然值得期待，但是帶來的未必全部都是好消息。例如車展亮相的車型采用的是后扭力梁半獨立懸掛，這就意味著原來的四連桿后懸掛退化了，而它帶來的好處是給內部帶來更好的乘坐空間。其實不僅僅是新速騰，市面上很多我們熟悉的家用車都采用了類似的后懸掛，例如科魯茲、標致308、卡羅拉、騏達還有英朗。所以今天我們把它們放到一起來看一下。

　　新一代速騰：后懸掛可能退化為扭力梁

　　預計售價：13-18萬

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速騰 指導價：13.28-18.48萬元

　　從高爾夫開始，大眾新一代車型的風格已經趨于統一化。新速騰同樣如此，簡單的兩道杠進氣格柵和前大燈融合在一起，配合同樣扁平的下進氣格柵，給整個車頭制造出了一種壓低的運動感；尾部看起來和新邁騰很像，低調、大氣、協調。此次換代新速騰的軸距提高到了2651mm。

　　如果說速騰比較低調，那么它的內飾才是真正的低調，它采用了上深下淺和全黑色兩種配色設計，中控臺的每一個部位都有板有眼，方向盤、中控操控按鈕等等，完全是大眾模塊化的產物。中控臺液晶屏、多功能方向盤，雙溫區獨立控制空調與高爾夫6代沒有太多區別。

　　新速騰有1.6L自然吸氣發動機、1.4T、1.8T三款發動機可以供選擇，其中的1.6L發動機將從現有的BWH型發動機升級為EA111系列的CLR型，與之搭配5速手動、6速手自一體以及7速DSG雙離合變速箱可供選擇。目前有消息稱新速騰有可能搭載兩種懸掛，一種為成本較低的扭轉梁式結構，高配車型將沿用原來的四連桿獨立懸架。