步入新能源時代 2011年上市混動車型盤點
http://m.simfy.cn2012年01月01日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
油價的漲落想必已成為多數駕車人的心情晴雨表，不少人都在期盼炒得火熱的純電動車能盡早量產上市，解決自己的“油價恐慌癥”。事實上由于價格過高、充電配套設施尚未完善、電池安全和可靠性等各種問題，純電動車距離政府的量產要求還有較大差距。而近來有消息紛傳在未來出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011年至2020年)》中會把混合動力汽車放在更重要的位置，這意味著它可能會獲得比現在更多的政策扶持。
無獨有偶，今年恐怕會是中國車市歷史上混合動力車最多的一年，從普銳斯、思域Hybrid、凱美瑞Hybrid到現在的君越eAssist混合動力、榮威750混合動力，再到豪華品牌的凱雷德Hybrid油電混合動力、雷克薩斯RX400h/CT200h、奔馳S400 Hybrid……不同檔次、不同技術類型的混合動力車型齊聚一堂，雖然市場銷量并不大，但熱鬧的景象前所未見。因此干等純電動車，不如提前挑選一款今年新上市的混合動力車，享受一個綠色的寒冬。
名詞解釋
油電混合動力汽車是采用傳統的內燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統驅動汽車，達到節省燃料和降低排氣污染的目的。使用的內燃機既可以是柴油機又可以是汽油機。混合動力汽車的燃油經濟性能高，在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，可以享受更強勁的起步、加速的同時還能節省燃油，達到較高的燃油經濟性。
活力時尚派：雷克薩斯CT200h
官方指導價：27.9-44.5萬
點評：它擁有第一眼讓人驚詫的價格，雷克薩斯的品牌無疑是賣點。省油是肯定的，但是空間相對較小，畢竟是A級車的水平。
豪華車品牌雷克薩斯今年推出CT200h這款高檔緊湊型混合動力轎車，精英版以27.9萬元的價格起步，讓人瞠目。因為這個價格比5年前在中國上市的豐田普銳斯混合動力轎車還低將近1萬元。考慮到這僅是一款A級尺寸的兩廂車型，其實定價也在情理之中。而再往上走的其他版本則最高去到44.5萬元，實屬小車里的“戰斗機”啊。
從整體設計風格來說，CT200h遵循了雷克薩斯的“L-Finesse”設計理念，車頭和大燈的設計讓人聯想起雷克薩斯家族里的IS、ES等車型，家族風格顯而易見。作為雷克薩斯旗下第一款兩廂轎車，CT200h的身材比例相當勻稱，車尾設計保持了傳統的日式柔和感，略微帶點歐洲掀背車的剛硬。而最關鍵的混合動力系統，CT200h的系統與第三代普銳斯相同，由一臺1.8升的自然吸氣發動機和一臺電動馬達、一套鎳氫電池組共同組成，整個動力系統的綜合功率為100kW，推動這款小車還是綽綽有余的。城市內低速行駛時主要由電動馬達驅動，急加速和高速行駛時則由發動機和電動馬達協同工作。入門版的配置只能說夠用了，44.5萬的豪華版則包攬了10竹炭揚聲器的音響、G-BOOK等增值配置，看買家的錢包和喜好來決定了。雷克薩斯的混合動力車型均享受6年或15萬公里的免費保修保養服務，可以在為車主省下油費的同時，提供較長的保修政策，對年輕時尚又想體驗低碳用車的消費者來說有不錯的吸引力。
