動力：發動機需要較高轉速才能展現實力
騎士搭載了自主研發的484Q發動機，發動機排量2.0L，并擁有較為先進的D-VVT發動機技術(雙VVT連續可變氣門正時系統)，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4500rpm。海馬騎士全系標配經典的5速手動變速箱。這款手動變速箱在實際駕駛中的表現還不錯，除了2檔稍顯生澀外，其它檔位都比較順暢。
海馬騎士的發動機調校明顯更加偏重于燃油經濟性，這點從后面的油耗測試成績中就能看出，但令人意外的是它的加速成績并不差，0-100km/h的平均加速成績為12.09秒。不過這只是測試數據，海馬騎士的2.0L發動機需要較高的轉速才能發揮實力，這也使得它在日常行駛中的中段加速表現一般，很多時間都需要退檔才能獲得較好的加速能力。
相對于還算不錯的加速能力，海馬騎士的剎車多少顯得有些疲軟。在100-0km/h的剎車測試中只交出了45.91米的成績，剎車時間為3.42秒，顯然這并不是一個令人滿意的成績。在實際駕駛中感覺海馬騎士的剎車踏板很沉，而且反饋力度并不線性，第一次使用需要一定的適應時間。
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