評測海馬騎士 簡單實用細節(jié)需提高 (7)

　　動力：發(fā)動機需要較高轉速才能展現(xiàn)實力

　　騎士搭載了自主研發(fā)的484Q發(fā)動機，發(fā)動機排量2.0L，并擁有較為先進的D-VVT發(fā)動機技術(雙VVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4500rpm。海馬騎士全系標配經(jīng)典的5速手動變速箱。這款手動變速箱在實際駕駛中的表現(xiàn)還不錯，除了2檔稍顯生澀外，其它檔位都比較順暢。

官方價格：11.38-13.68萬元  經(jīng)銷商報價：11.38-13.68萬元	海馬騎士
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　　海馬騎士的發(fā)動機調校明顯更加偏重于燃油經(jīng)濟性，這點從后面的油耗測試成績中就能看出，但令人意外的是它的加速成績并不差，0-100km/h的平均加速成績?yōu)?2.09秒。不過這只是測試數(shù)據(jù)，海馬騎士的2.0L發(fā)動機需要較高的轉速才能發(fā)揮實力，這也使得它在日常行駛中的中段加速表現(xiàn)一般，很多時間都需要退檔才能獲得較好的加速能力。

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　　相對于還算不錯的加速能力，海馬騎士的剎車多少顯得有些疲軟。在100-0km/h的剎車測試中只交出了45.91米的成績，剎車時間為3.42秒，顯然這并不是一個令人滿意的成績。在實際駕駛中感覺海馬騎士的剎車踏板很沉，而且反饋力度并不線性，第一次使用需要一定的適應時間。