新浪汽車訊 新奇瑞E5的底盤懸掛和車身結構，幾乎沒有改動。外形尺寸，長×寬×高=4580×1760×1483mm，拉長了將近3厘米，加寬1厘米，高度維持原樣。
新奇瑞E5的前臉造型，有明顯變化。發動機艙蓋，改成更加圓滑的蚌殼狀結構，進氣隔柵輪廓為大面積的盾形，三條平行的橫向支撐條左右貫通，碩大的CAC車標懸掛其中。這種造型風格，將是旗云家族未來的家族臉譜，貫穿A0～B級別的所有四種車型，全盤通吃。前保險杠下部，是狹長的弧形冷卻進風口，兩側的半月形凹槽中，鑲嵌著橢圓形前霧燈。全新設計的前大燈，引入了一些流行的時尚元素，形狀為凌厲的切角四邊形，內部是兼具實用和美觀的晶鉆式雙光透鏡燈組。
新奇瑞E5的車身結構未發生大的修改，軸距仍為2600mm，與老款A5沒有區別。整體上還是天穹式車頂，后排的頭部空間仍略顯局促。輪胎規格沿用旗云3的195/55R15，加上肥厚尾部帶來的錯覺，還是難以洗脫“小腳”的嫌疑。好在車身側圍底部，鑲嵌了一圈黑色飾板，無形中提升了視覺重心，彰顯一絲運動氣息。量產的高配型號，采用時尚的7輻鋁合金輪轂，中檔型號采用5輻式樣，低配版本則借鑒奇瑞A3最初的設計思路，在鋼輪轂外側，覆蓋7輻雙條式塑料蓋板。官方價格:暫無報價經銷商報價:
因為旗云3沿用了老款A5的車身和底盤，所以略顯生硬的一刀切后門和C柱，線條沒有任何變化。而最新改款新奇瑞E5，將側圍的整個后翼子板、尾廂蓋和后保險杠，諸多設計推倒重來。從目前披露的量產型號可以看出，尾廂蓋在C柱處向上抬升，夾角更加平緩，過渡自然，大大減輕了僵硬的拼湊感。方形的油箱蓋改為圓形，老款A5造型單調的平板式尾燈也被放棄，采用了別致的三角形輪廓，紅色燈殼中部鑲嵌一條透明蓋板。尾廂蓋上的牌照框，位置不變，面積略有增大。后保險杠更加肥厚，為了平衡視覺重心，將后霧燈從尾燈組中分離出來，下移到后保險杠底部。
新奇瑞E5的內飾，在保持T型布局的前提下，也進行了脫胎換骨的改造。消費者對老款A5簡約而協調的內飾設計，評價不錯，新奇瑞E5在次基礎上，進一步改進。方向盤仍是A5的三幅羊角式樣，中控臺不再是簡單的粗線條，采用分區結構，上方隆起為弧形，底部內縮，前排腿部空間有相應的改善，代價是手套箱容積大為減小。好在新增了幾個儲物格，實用性有所增強。不過，內飾的配色改為黑灰雙色，略顯沉悶，仍有改進的余地。儀表臺和前后門內飾板，也有較大的變化。尤其是儀表顯示部分，新增一個大尺寸的液晶面板，可以顯示更多的車輛信息。
新奇瑞E5仍采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式懸掛結構，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯。從后懸掛的近距離拍攝可以看出，整體結構和各部分比例，與旗云3沒有明顯差異，幾乎完全相同。
從新奇瑞E5的動力配置已經大體明了，與奇瑞旗下，系出同門的瑞麒G3(配置 圖庫 口碑 4S店)，這一同質化的車型，做一比較，可以看出未來的定位思路。新奇瑞E5隸屬旗云品牌，定位略高于原來的旗云3，而瑞麒G3則是麒麟品牌今后一段時間的主力型號。兩種車型同為A5的拉皮版本，各項指標、主要參數都基本一致，不過開發思路不同。G3是A5的大改款型號，內部結構也有改動，新奇瑞E5則屬于年度小改款，側重于拉皮整形。
根據奇瑞內部的最新產品規劃，新奇瑞E5上市之初，將以1.5升手動和1.8升CVT無級變速，兩種型號為主。而瑞麒G3的主力型號，配置略高，重點在1.6升DVVT手動型號，以及1.8升CVT無級變速。瑞麒G3目前正在測試1.6升DVVT+CVT車型，有望在明年上半年取代1.8升CVT型號。瑞麒G3最初亮相的1.3S機械增壓手動檔型號，還會在月底的上海車展亮相，但產能有限，僅僅是一種補充。很明顯，新奇瑞E5的定位略高于現有的旗云3，而整體價位比瑞麒G3低近萬元。
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