相關閱讀：邁騰B7L即將量產 大眾B級車在中國發展軌跡(組圖)
http://auto.sina.com.cn/news/2011-03-29/1540744299.shtml
新浪汽車訊 近日新浪汽車獲得了第七代拍薩特加長版廠區諜照，看來實車已經正式裝配，為量產做最后準備。一汽大眾引進第七代帕薩特，將引進長軸版本的說法由來已久了，但至今仍沒有一個確鑿是說法，所謂的B7L，仍處在“傳說”階段。盡管這個“傳說”99%的可能性會變為現實，但我們還是更希望有個現實的證據來印證。那么，這款長軸版的第七代帕薩特，除了加長，其他方面與海外版有何區別呢？
加長是肯定的
B7L諜照通過側面圖片前后門的比例，再結合海外標準軸距版的帕薩特B7進行對比，不難看出國產的帕薩特B7加長是肯定的。標準版的B7后門腰線要明顯比前門短，而諜照中的B7，后門腰線比前門還要長。
B7L諜照按照目前比較主流的說法，國產帕薩特B7L將加長140mm，如果這個說法成立，B7的軸距將超過2.85米，車長也將超過4.9米，成為一款與雅閣、新君越尺寸接近的超大號B級車。從諜照反映的情況，特別是從后門尺寸加大的比例來看，這種說法還是很有可能的。
整體設計比較原汁原味，但細節仍有差別
B7L諜照一汽大眾引進車型與上海大眾有很大不同，它不太講求本土化，而更追求原汁原味。此次B7進行加長，就已經算是打破一汽大眾的傳統了，因此在細節上，這款國產的B7L的確沒有做出太多調整，各項細節設計還是比較追求原汁原味的。
B7L諜照諜照中的測試車前臉部分偽裝比較重，但必要的輪廓全都顯現出來。例如大燈/尾燈的輪廓、保險杠的造型、霧燈的造型以及中網的設計，都與海外版一樣。至于那些鍍鉻細節，諜照就無法反映了，但想必會與上海大眾的新帕薩特一樣，采取高配帶鍍鉻、低配沒鍍鉻的做法。
