2012款新馬自達3登新車公告 或年底上市

2012款新馬自達3

　　新浪汽車訊 上月底落幕的上海車展上，長安馬自達公開展示了新款馬自達3(配置 圖庫 口碑 論壇)三廂轎車，引起了業界的廣泛關注。今天，該車型在國家新車公告中正式亮相，意味著國產引進項目，已經接近完成，即將在年底上市。

2012款新馬自達3

　　國產2012款新馬自達3，與進口版本基本保持一致，同樣采用了經典的微笑大嘴設計，流線型的車身線條，帶有運動氣息和時代感的內飾設計也同時套用。新馬自達3的設計理念，源自馬自達“流雅”概念車。流暢、跳動的線條，由車頭劃過整個車身匯聚到尾部，取代了老款馬自達3圓潤、樸實的造型風格，配合動感十足的大嘴式前進氣格柵，帶來強烈的視覺沖擊力。柳葉形的水晶大燈，內部結構放棄了老款的熏黑設計，透鏡前照燈與遠光燈分離，在切換時不會出現短暫的盲點，安全考慮比較周全。前霧燈的設計頗為精致，周圍鑲嵌著銀色的鍍鉻裝飾條，凹槽上部的網格花紋，也與前臉風格和諧統一。

2012款新馬自達3登新車公告

　　新馬自達3的長寬高，分別為4580mm、1755mm和1470mm，僅比老款加長了65mm，寬度和高度基本沒有變化。同樣保留了2640mm的軸距，前后輪距也幾乎不變，因此，從側面角度可以看出，新款的設計基本沿用了上一代的設計思路。平直的側裙與帶有拐角的C柱以及車頂曲線都與老款如出一轍。立體的車頭、明顯外擴的輪圍以及銳利的車尾，才引入了新的設計元素。車窗面積略小、車尾更短，給人以緊湊和運動充沛的感覺。

2012款新馬自達3

　　與老款馬自達3類似，新馬自達3的1.6升和2.0升版本，配置略有差異。1.6升版本的鋁合金輪轂采用5輻造型，輪胎規格是195/55R15，品牌為韓泰。2.0升版本則采用7輻造型，規格相應升級到205/55R16的普利司通寬胎。底盤懸掛依舊采用前麥弗遜后多連桿結構，力圖在操控性能與乘坐舒適性之間求得平衡。新馬自達3的后懸掛經過重新調教，剛度和阻尼系數都有所增大，激烈駕駛時的車身穩定性將略有提高。

2012款新馬自達3

　　新馬自達3的尾燈式樣新潮，使用了LED和鍍鉻鑲邊來提升檔次和氣質，風格與馬自達6(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)睿翼(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)頗為接近，比上一代的常規四眼結構顯得更為優雅。國產2.0排量的版本，尾廂末端配備了擾流板。總體而言，新馬自達3的車尾設計，簡潔流暢，而不失陽剛之氣。

2012款新馬自達3

　　新馬自達3的內飾設計同樣有所創新，中控臺線條簡潔并富有現代感，整體造型向前排駕乘人員傾斜。儀表臺左右和車門內側把手漆成銀色，在全黑的內飾色調中，點綴出一絲動感。自動檔型號的方向盤，配備了換擋撥片，左右兩套升降撥片，便于雙手和轉彎時操作，同時提供了定速續航功能。

　　之前最大的變數，便是新馬自達3的動力總成配置。從公告的信息可以看出，新馬自達3將同時推出1.6升和2.0升兩種排量，配合手動自動變速器，一共提供四種主要型號。

　　1.6升和2.0升的發動機型號，分別是長安福特馬自達自產的Z6和LF，與老款馬自達3相同，動力性能也沒有差異，表現中規中矩。為了降低配套成本，保證利潤率，1.6升自動檔型號，仍然沿用老款的4速手自一體變速器。雖然機型成熟，但技術略顯過時，瀕臨淘汰。換擋平順性與燃油經濟性能，已被同級別的合資車型逐漸拉開差距。不過，2.0升型號，將配合新型6速手動和5速手自一體變速器。我們注意到，2.0排量車型的氧傳感器、曲軸箱排放控制裝置、EGR、OBD、ECU等一系列核心部件，目前都采用原裝進口形式，由日本配套商提供。在目前的震后重建階段，2.0升車型的成本較高，產能可能會受到一定的限制。因此，上市之初，新馬自達3的主力型號，無疑是1.6升車型。

　　2012款新馬自達3，即將在長安馬自達的南京新工廠投產，預計會在今年十一前后正式上市。新款取代老款的同時，定位應該保持不變。老款的定價是￥11.28萬~14.98萬元，而新款馬自達3，因為外觀和動力總成的升級換代，價位可能略向上浮動，橫跨￥12萬~16萬元區間。不過，面對同級別同價位的雪佛蘭科魯茲、別克英朗、雪鐵龍世嘉、福特福克斯等熱銷合資競爭車型，強勁的挑戰，新馬自達3還沒有必勝的把握。能否再次躋身月銷萬臺俱樂部，仍有待觀察。