繼7系之后，中國也同時成為bmw 5系全球最大的市場。為此，寶馬加快了新BMW 5系長軸距版的上市速度。早報記者日前從華晨寶馬獲悉，新BMW 5系長軸距版將于第三季度上市。
BMW 5系長軸距版是寶馬為中國市場量身定制的創舉，此舉也為寶馬在國產豪華車市場奪得了更多的市場份額，并一舉使中國成為BMW 5系全球最大的市場。
將于第三季度推出的全新BMW 5系長軸距版依然由寶馬集團為中國市場量身定做，在美學設計、駕駛樂趣和舒適性等方面為中國豪華商務轎車確立了新的標桿。不僅如此，全新一代BMW 5系長軸距版是在寶馬集團的心臟——BMW研發中心設計和開發的，在中國經歷了長期的道路測試，每一個細節都經過了反復的推敲，每一個細節的設計都是為了滿足中國客戶對于商務及空間的需求。
“5系長軸距版的后排座椅是為中國客戶單獨研發的，將給客戶提供頭等艙的至尊享受，讓客戶盡情揮灑一切盡在掌握的商務之悅。”來自全新BMW 5系長軸距版設計團隊的設計師Antonia在全新BMW 5系長軸距版品悅會上介紹說。
此外，“高效動力策略”概念也是寶馬的一大亮點。據介紹，BMW 523Li和BMW 528Li裝備的是型號N52的直列6缸發動機，它應用了Valvetronic電子氣門技術和Double Vanos連續可變氣門正時配氣系統，使發動機在各個轉速下都能保持平順的動力輸出品質。該技術是寶馬獨有的技術，它解決了傳統發動機節氣門動力響應滯后和控制精度不高的問題，因而使發動機的動力輸出更容易控制，“發動機平順的動力輸出和敏捷精確的動力響應給駕駛者的感覺就像是油門長在自己腳上；車成為駕駛者神經系統的一個延伸、身體的一個部分。”
全新BMW 5系長軸距版動力系統中最大的明星當屬新BMW 535Li采用的型號為N55的3.0升排量直列6缸汽油發動機，它是寶馬去年研制成功的全新產品，最大功率為225千瓦。這款發動機采用TwinPower雙渦管渦輪增壓技術，首次實現了渦輪增壓、燃油直噴和Valvetronic電子氣門管理在一臺發動機中的組合，功率比自然吸氣的發動機更為強大，動力性達到3.5升排量自然吸氣發動機的水平，而且動力響應具有自然吸氣寶馬6缸發動機的特點：精確而直接。
除了新概念的動力系統，來自于傳動系統的變革成為另一個亮點。全新BMW 5系長軸距版車型這次標配了8擋自動變速箱，這不僅在這個級別國產高檔轎車中是唯一的，也是目前世界上最先進的自動變速箱。它采用了電子擋桿，操作更方便。同時，比6擋自動變速箱增加了兩個擋位從而優化了傳動比，換擋時發動機轉速的變化也更小了。而且，8個前進擋中有兩個是超速擋，第8擋的傳動比只有0.667， 因而新BMW 5系長軸距版在高速巡航時發動機的轉速比同級別其他車型更低，這意味著油耗也更低。
全新BMW 5系長軸距版在動力及動感駕駛特性上比前一代有明顯提高的同時，油耗和二氧化碳排放比前一代BMW 5系長軸距版車型降低多達18%。同時，新車的制造成本又遠遠低于同級別采用混合動力的汽車，這些因素對于消費者來說無疑是最有吸引力的。
據了解，寶馬去年在華銷售超過9萬輛，今年的目標是12萬輛，全新BMW 5系長軸距版的未來被寄予厚望。“寶馬今年前4個月在華銷量同比增長超過一倍，沒有市場能與中國相媲美。”寶馬集團董事長雷瑟夫此前在華晨寶馬第二工廠投產儀式上如此表示。寶馬已宣布將在華的年產能擴充至30萬輛。
