備戰(zhàn)“金九銀十” 車商囤貨跡象明顯

　　日前，記者從全國乘用車聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)獲悉，8月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為1113840輛和1041584輛，環(huán)比增長分別為7.0%和8.7%；同比增長分別為14.3%和3.3%。

　　8月份，在狹義乘用車排名前十的生產(chǎn)企業(yè)中，上海通用和上海大眾分別以98674輛和90000輛分列前兩名，一汽-大眾以87866輛的銷售業(yè)績位居第三，其次分別是東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、奇瑞汽車、神龍汽車和廣汽本田。

　　“為了應(yīng)對9月份的銷售高峰，廠家開始逐步提升出廠量。另外，一些有實力、庫存較少的汽車經(jīng)銷商也在增加庫存，這導(dǎo)致8月份汽車出廠的銷量同比和環(huán)比均為正增長。”乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)分析說。

　　據(jù)悉，8月份國內(nèi)汽車市場的開局低于預(yù)期，但是由于車輛供應(yīng)充足和促銷力度加大，從而使8月份后期的汽車市場略有起色；加之部分廠家追趕產(chǎn)銷進(jìn)度，所以批發(fā)銷量一直在增長，月底最后三天的批發(fā)量達(dá)到了近30萬輛。

　　雖然銷售數(shù)據(jù)良好，但饒達(dá)并不看好8月份的市場。他認(rèn)為，今年8月同比去年多一個工作日，環(huán)比7月份多兩個工作日；貴陽的限牌使?jié)撛谟脩艨只判再徿嚕粸榻铀秃⒆由蠈W(xué)，消費者突擊購車；企業(yè)近期投放較多的新車型減小了市場萎縮等因素，都是8月車市數(shù)據(jù)上升的因素。

　　“雖然8月汽車銷量的同比和環(huán)比均為正增長，但零售數(shù)和批發(fā)數(shù)同比增幅比7月份降低，經(jīng)銷商的庫存數(shù)也增大，說明市場沒有向好跡象，這與乘聯(lián)會預(yù)測的結(jié)果一致。”饒達(dá)稱。

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)乘用車批發(fā)銷量109.44萬輛，環(huán)比增長8.2%，同比增長6.9%；但零售銷量僅有104.16萬輛，同比增幅僅為3.3%。前8個月的數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，全國累計批發(fā)銷量達(dá)922.93萬輛，同比增長了6.2%。而同期累計零售銷量卻僅為864.39萬輛，同比僅增長了4.9%。兩者的差距已經(jīng)擴(kuò)大到了58.54萬輛，而前7個月兩者的差距還只有53萬輛。去年同期，批發(fā)銷量比終端銷量累計僅多了45.52萬輛。

　　“批發(fā)銷量與零售量之間的差距越拉越大，意味著經(jīng)銷商處的庫存持續(xù)增多。”饒達(dá)說。

　　饒達(dá)預(yù)計，9月份有21個工作日，比8月份少了兩個工作日，比去年同期也少1個工作日；很多企業(yè)利用高溫假來擴(kuò)大產(chǎn)能，9月底又是三季度末，因此廠家壓庫存的力度會加大。

　　“缺乏更有效推動力，9月增幅會進(jìn)一步收窄。而由于10月1日起節(jié)能車補(bǔ)貼門檻提高，四季度車市或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長。”饒達(dá)說。