搶市場車企暗補 經銷商促銷戰升級

　　進入銷售旺季，車市競爭日漸火爆，各大品牌經銷商的促銷力度也一天比一天大，一邊大幅降價，一邊還送保養、贈油卡，禮包豐富程度讓人咋舌。“一輛車的利潤有這么大？”面對驚人的購車“附加禮”，不少消費者發出了疑問，表示這么送禮讓大家在買車時感覺有點“心虛”，甚至對車輛品質產生了質疑。

　　“其實，大家根本沒必要想這么多，給的優惠多就趕快出手。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝稱，在銷售旺季經銷商促銷力度加大，有的甚至嚴重的“物超所值”，主要是有廠家在背后支持。

　　“如果沒有廠家支持，經銷商能讓出車價5%的利潤基本就已經是極限了，再多就要出血。”顏景輝說，受多方面原因限制，廠家不能直接宣布官方降價，為了搶市場，會通過各種“補貼”支持經銷商促銷，以吸引更多的客戶。

　　廠家支持  促銷力度空前

　　“十一”前后記者走訪車市看到，經銷商促銷力度之大，已經達到了空前的標準，不少售價10萬元左右的車型，綜合優惠幅度已突破2萬元，幾乎是8 折左右銷售。“以我們經銷商自身的力量，根本不可能降到這個程度，賠也賠死了。”一位一汽豐田4S店的負責人告訴記者，進入三季度，廠家的支持力度就開始逐漸增大。

　　廠家對經銷商促銷的支持最明顯的表現是在置換補貼上，走進車市可以看到，幾乎京城車市所有品牌各個級別的車型均享受廠家置換補貼。一家長安福特的經銷商介紹，為了吸引置換客戶購車，長安福特推出了高額的置換補貼，金額達到了國家允許的最大幅度，如以舊換新購買致勝的客戶，可以享受7200元的企業置換補貼。

　　一家東風雪鐵龍4S店的負責人告訴記者，在廠家置換補貼支持下，購車客戶中以舊換新消費者的比例不斷提高，現在已經超過了半數。所以雖然今年車市整體形勢不好，在北京市場銷量同比下降65%的前提下，該店同比銷量僅下降40%。且該負責人稱，對于四季度的銷售很有信心，相信在年底前會取得一個還算滿意的成績。

　　此外，推出購車贈油卡的品牌也越來越多。據經銷商稱，但凡見到購車贈油卡的活動，均是有廠家在背后支持。“對于我們經銷商來說，送油卡還是送錢都是一樣的，與其拿錢買了油卡送客戶，不如直接降價看著更實惠。”一位上海大眾斯柯達的經銷商告訴記者，經銷商贈送和廠家補貼其實很好分別，經銷商送的多是自身的附加服務，廠家支持的則是實實在在的東西。

　　沖刺四季度

　　在廠家的大力支持下，車市促銷戰已經打響。不少市場人士預測，今年四季度車市將迎來一股銷售小高潮。“雖然缺少政策支持，但在四季度這個完成全年銷量的關鍵時期，任何廠家和經銷商都不會輕易放過。”顏景輝說。

　　的確，記者采訪多家車企后發現，四季度都會有相應的促銷新政推出。此外，不少經銷商也向記者明確表示，無論車市形勢如何，四季度都會盡力多推活動，刺激銷量提升。

　　“現在店里正在制定詳細的促銷政策，多以外展、店頭活動為主。”一家一汽奔騰4S店的銷售經理告訴記者，相對于其他品牌，一汽奔騰廠家對經銷商的支持力度小一些，而眼下奔騰車型降價也已經降到了利潤全無。不過即便這樣，為了能在年底前盡量多地賣車，他們還是要自己想辦法多推一些活動來吸引顧客。 “大家都在搞活動，你不做，顧客不上門，銷量就上不去。”該經理稱，其實很多自主品牌經銷商和他們一樣，都是硬著頭皮上的。

　　與自主品牌的咬牙堅持不同，大多數合資品牌經銷商日子就要好過很多。一方面是消費者對其品牌認可度夠高，促銷就有人買賬；一方面是企業實力相對雄厚，支持力度大。“從8月加大促銷力度開始，消費者的購買熱情就一天比一天高，八九月都取得了不錯的銷售業績，10月也應該不錯。”一家廣汽本田4S店的負責人這樣對記者說。

　　從“十一”開始，車市正式進入了年底銷售沖刺季，“這個時候買車很劃算，消費者可抓緊時機看車、選車，瞧準了就下手”。一位市場人士建議說。