2010年上半年剛剛過去，汽車企業數據相繼出臺。
據悉，2010年1—6月，鄭州日產累計實現銷量42068輛，同比增長70.23%，遠高于汽車行業30.45%的平均增速。
對此良好表現，鄭州日產管理層表現得相當冷靜。鄭州日產挑戰“10 20”計劃顯示，2010年鄭州日產銷量目標是10萬輛，2012年是20萬輛。隨著6月中旬鄭州日產的戰略車型NV200的正式上市，銷量將迅猛增加。據鄭州日產方面講，目前公司最大的問題是產能不足，已經對銷量提升形成明顯制約，如果不是這種情況存在，鄭州日產上半年銷售情況會更好。這種情況和東風日產極為相似。
被鄭州日產寄予很大希望的第二工廠，目前正處于設備安裝、調試階段，很快將轉入試生產，預計9月份建成量產將順利實現。
鄭州日產銷售部門提供數據顯示，止于6月底，結存的經銷商訂單已經累計到11335臺，即使按目前日產量320臺計劃生產，也需要一個多月才能完成，何況來自經銷商的訂單還在源源不斷地增加。難怪鄭州日產總經理郭振甫連說：“現在最大的壓力來自經銷商要貨。”
據悉，日產投放中國兩款戰略車型之一的NV200自6月中旬正式上市以來，市場反響熱烈，“銷售超乎預期地好”，很多用戶是沖著這款車時尚的造型，寬大的空間和承載功能購買的。
調查機構數據顯示，“NV200”、“CDV”已成為6月份中國汽車界熱點詞匯。考慮到2009年11月份鄭州日產已投放一款日產品牌輕卡產品凱普斯達，由此折射出日產汽車公司對鄭州日產的支持力度明顯加大，這也是鄭州日產提出雄心勃勃的“10 20”計劃的信心所在。
作為日產全球CDV戰略車型的NV200，在歐洲市場及日本本土市場均有良好表現，隨著第一期設計產能12萬輛的第二工廠的建成投產，將大大緩解目前
產能不足的壓力，對第四季度乃至全年銷量目標的完成提供有效的產能支持。
