談到低油耗，不少消費者認為“小車才省油”，其實憑借汽車技術的不斷進步，省油早已不是小車的專利。實際消費體驗顯示，上海大眾斯柯達旗艦車型Superb昊銳的油耗水平與不少家用小車不相上下，甚至低于一些向來以省油著稱的日系車。
低油耗令消費者驚喜
從車身尺寸來看，Superb昊銳長4838毫米，寬1817毫米，高1462毫米，軸距為2761毫米，內部乘用空間有超越同級別轎車的出色表現。而在工信部燃料消耗標識中，如此大身材的Superb昊銳卻有著驕人的燃油經濟性：以1.8TSI 手動智雅版為例，其綜合工況油耗僅為7.4L，而郊區工況油耗更可低至5.9L，相對于其近1.5噸的身材來說，能擁有媲美A級車的油耗難能可貴。
不少消費者也表示，因為歐系品質保證、大空間、配置高和外型等因素而選擇了Superb昊銳，磨合之后卻意外發現這款車的節油性也很好。“100多公里路，途徑市區環線、高速公路，綜合油耗僅為6.7L”，“以90邁巡航，油耗平均在4.7L至5.2L之間”，“市區使用環境，1.8TSI昊銳，綜合油耗大概8.4L”，“我開的2.0TSI,，日常上下班，大概8.8L左右”……這些由車主真實反饋而來的數據徹底打破了消費者“B級車油耗高”的成見。
動力總成是省油關鍵
細究下來，Superb昊銳出色的燃油經濟性首先應歸功于其先進的動力總成。Superb昊銳的“心臟”是富有盛譽的大眾TSI發動機，燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術等尖端科技的應用令汽油燃燒更加充分，在輸出更澎湃的動力時，油耗卻被有效降低了，與同等排量自然吸氣發動機相比，TSI發動機能節省10%-20%的油耗。與此同時，經典的五擋手動變速箱、源自保時捷技術的Tiptronic六擋手自一體變速箱以及最先進的7檔DSG雙離合手自一體變速箱與TSI發動機的完美匹配，更在充分發揮TSI發動機性能的同時有效降低了油耗。可以說，正是“讓每一滴油都充分發揮能量”的動力組合，奠定了Superb昊銳燃油經濟性的根基。
車身結構既安全又省油
如果說動力組合是Superb昊銳強勁高效的心臟，那么HSB高強度車身則讓Superb昊銳有了一副天生的省油骨干。HSB高強度車身在開發時充分考慮了車輛安全性、舒適性、低能耗等方面的綜合要求。車身結構上，Superb昊銳使用的高強度鋼材比例達73%，超高強度鋼材比例高達11%，在碰撞事故發生時車身的受力區域均使用超高強度材料。高強度鋼板的大量應用既提升了整體車身強度，又實現了車身輕量化，進一步實現了油耗的降低和排放的減少。此外，Superb昊銳全車均采用雙面鍍鋅鋼板，不僅可以增強車身的防腐性能，而且能夠在保證承載強度的前提下實現輕量化，以提升車輛的動力性和燃油經濟性。
省油配置無所不在
在一些配置細節上，Superb昊銳也充分考慮到了節能環保性：全車系配備低扁平率綠色輪胎，綠色輪胎采用Silica技術(胎面配方中加入二氧化硅)，可以提高抓地力，縮短路面制動距離，同時還可以減少整車油耗1%~2%；全系標配綠色隔熱玻璃，良好的隔熱性能可以有效降低車內溫度，減少空調的使用；雙溫區全自動空調能在為車內提供合適的溫度的同時保持在最優化的工作狀態，節省電力和燃油；GRA定速巡航系統能以最經濟的方式實現車輛的恒速行駛，從而節省燃油消耗；……涓涓細流能匯成大海。這些細微之處的燃油節省也為Superb昊銳出色的燃油經濟性貢獻了力量。
隨著低碳生活理念的日益推廣，汽車的節能環保性也越來越重要。出色的燃油經濟性無疑讓Superb昊銳更增添了一份市場競爭力。
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