早報記者 錢嬋娟
雖然上半年國內車市再創新高，穩居全球第一，也完成了2010年全年銷量目標——1700萬輛的一半，但車企的表現則呈現兩極分化。
昨日，全國乘用車信息聯席會及部分車企公布上半年“成績單”。該“成績單”顯示，多數合資企業由于定的目標較謹慎，實現了時間過半、任務過半的目標，而有約6成自主品牌車企由于定的目標過高，未能完成半年度目標。
已公布的車企銷售業績顯示，上半年排名前10的狹義乘用車(轎車、MPV、SUV) 企業中，有一半未能完成半年度銷售目標，其中包括一汽豐田、廣汽本田和北京現代3家合資企業，奇瑞和比亞迪2家自主品牌。在已公布銷量的20多家車企中，更是有6成自主品牌車企未能完成半年度銷售目標。
業內人士預計，隨著下半年車市增幅趨緩，部分企業完成全年目標心切，車市競爭將更趨激烈，料新車戰的同時，價格戰會重燃。
朗騁華擎企業管理咨詢有限公司調查顯示，從6月開始，由于廠家為完成半年度目標，向經銷商轉移庫存，資金吃緊的經銷商都加大了促銷力度，同時，部分車企的商務政策也有所調整，優惠幅度加大。據統計，售價在10萬元左右的A0 級車，6月份的優惠增加了500～1000元，主要降價車型為鋒范、驪威。而高檔車寶馬3系、奧迪A6、奧迪A4、沃爾沃S80的降幅更大，其中奧迪A6在經銷商處的優惠超過1萬元。乘聯會預測顯示，7月乘用車市仍將延續前 3個月的走勢，呈負增長。
