從建設交通樞紐到帶動物流發展，從撬動產業集聚到城市功能完善，鄭州航空港這一扇開放的“窗口”，正帶給中原百姓越來越多的精彩?！白鳛槿“l展的戰略突破口和對外開放的平臺，航空港戰略突破作用日益彰顯，‘小區帶大省’的效應逐步顯現?！保?月14日《河南日報》）
鄭州機場躍升為國際知名度很高的貨運樞紐，航空貨運連續3年增幅保持全國大型機場第一。航空港實驗區進出口貿易總額由2010年不到1億美元，發展到2014年的379億美元，占我省進出口總額的“半壁江山”。
習近平總書記去年在河南考察時指出，希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。河南省人民政府在2014年印發了《鄭州現代綜合交通樞紐發展規劃》（2014-2020年），提出了米字形鐵路的構想，即按八個方向建設快速鐵路。去年開封到鄭州的城際鐵路已經通車，未來鄭州周邊的許昌、洛陽、新鄉都有可能建設到鄭州的城際鐵路。鄭歐班列的開通，使陸港與空港珠聯璧合，讓中原地區成為世界的近鄰。
有目共睹，鄭州航空港經濟綜合實驗區的樞紐建設、物流發展、產業培育、都市塑造取得重大進展。內陸中原在新一輪開放大潮中，能否搶占“摩天嶺”、占據“制高點”，完全看鄭州航空港樞紐功能的釋放狀態。
改革才能顯現優勢。用速度戰勝距離，應該作為內陸地區提升開放水平的戰略取向。實現通關無紙化，通關一體化，就是在與時間賽跑上取勝的必選。現在通過電子口岸平臺，幾秒鐘就可以報關，可見開放的水平已今非昔比。
雖然一體化簡化的是通關，但背后是物流的便捷。以前需要一兩天時間才能走完的流程，現在常常是三四個小時就能完成。
航空港實驗區已經擁有河南電子口岸、河南肉類進口指定口岸、汽車口岸、糧食口岸、藥品口岸、郵政口岸，還有澳洲進口活牛指定口岸，同時還實現了多式聯運、跨境電子商務、機場72小時落地簽，以及與13個國家的郵包直郵權。這些開放平臺加上空港和國際班列，使中原人與世界往來如同抬抬腳到鄰居家串門。
鄭州航空港經濟綜合實驗區與省直部門建立了直通車制度，在國家法律法規允許的權限內，在項目審批、核準以及外資企業的批準、核準等方面，使項目落地、進場、開工所需的時間大大減少。在航空港實驗區入區的企業，實行“三證互認制”，企業放行速度成倍提高。
當世界變成地球村的今天，中原人擁有了陸空對接的航空港，才算真正融入地球村，并且成為一個合格的村民。（張全林）
