□記者 劉瑞朝
本報訊 繼三環快速化后，鄭州四環也將提速。四環中的北四環、西四環、南四環將被設置為連續“雙向六車道高架+地面快速路”形式，東四環將被設置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉規劃局開始對四環快速化工程規劃進行公示，高架時速將達到“80+”公里。
[規劃]四環被規劃為全線快速路形式
“西段、南段交通流量較大，四環環路的分隔不利于城市發展。”昨日，鄭州市規劃局交通規劃處相關人士介紹說，中心城區規模在不斷拉大，亟須四環成為一個城外樞紐、城中暢通的環路。
現狀四環路全長約93公里，全線共有42個道路交叉口，其中有13處立交，29個信控平臺，以后將被規劃為全線快速路形式。根據此次規劃，西四環、北四環、南四環將被規劃為連續高架形式，在重點節點設置互通式立交。東四環（即鄭港大道）為單側建設用地，將被規劃為地面形式，與主要道路相交處設置立交，與次要道路及支路相交時設置為封閉路口。四環路控制寬度均為180米，設計車速不低于80km/h。上述負責人說，此次規劃公示僅是控制性規劃，具體何時動工建設還沒有確定。
[西四環]西四環全程高架，橋上6車道
西四環將被設置為高架形式，高架橋統一為雙向6車道快速路，地面為雙向8車道主干路，在綠化控制帶外側還設置有20米寬輔道。
西四環與沿線的北四環、科學大道、鄭上路、隴海路相交處，都將設置全互通立交，與化工路相交處，將規劃一處半互通立交。目前西四環與鄭少高速為互通立交形式，將來維持不變。西四環與連霍高速相交處，現狀為西四環穿連霍高速涵洞，將被規劃為西四環高架橋上跨連霍高速，地面涵洞保持現狀不變。
在西四環與開元路、連霍高速收費站、蓮花街化工路、中原西路、濱河路等路口交叉處，均將設置上下橋匝道；在西四環與師桐路、新龍路、蓮花街、化工路、中原西路、工業路、光明路相交處，均將設置相交道路下穿西四環快速路。
西四環在通過隴海鐵路及鄭西客專近期引線時，將采取上跨隴海鐵路與鄭西客專的模式，在與索河路、南水北調總干渠、常莊水庫等相交時，西四環將設置為跨河橋梁。
[北四環]“地面+高架”相結合快速模式
根據規劃，北四環快速路將是地面和高架的組合模式。其中，西四環至西三環北延段、花園路立交至鄭港大道段是地面段，其他路段為10公里的連續高架段，沿線共設置上下高架橋匝道6對。
北四環在與花園路—中州大道、鄭港大道—107輔道相交處為現狀互通立交，規劃方案將與現狀方案保持一致。與此同時，北四環與西四環、西三環北延相交處，將被規劃為互通式立交。
北四環地面層與主干路以上道路相交時，均要進行拓寬渠化處理，而與主干路以下道路相交時，均控制低等級道路為右進右出。西四環在穿越索須河、東風渠等河流處，均要設置跨河橋梁；而在與京廣鐵路相交處，將被設置為北四環下穿鐵路線。
[東四環]地面快速路橫斷面180米
和其他三個環道不同，東四環即現狀鄭港大道（又名四港聯動大道），將被設置為地面快速路形式。地面道路橫斷面自西向東分別為180米—5（人）—15（車）—56（綠）—20（車）—8（綠）—20（車）—56（綠）。