“實(shí)現(xiàn)夢想，才是了不起”
起初，在日復(fù)一日辛苦的機(jī)車檢修崗位上，楊林的“發(fā)明夢”一度擱淺了。
“探身、半蹲、勾頭，這是檢修時(shí)常做的一個(gè)動(dòng)作，一次要保持2至5分鐘，一天要重復(fù)幾十次甚至上百次?！睏盍质痉吨f道，“一天工作下來，倒頭就睡，沒心思去‘搞發(fā)明’。”
車間領(lǐng)導(dǎo)得知楊林的想法后，想支持楊林把“發(fā)明夢”變成現(xiàn)實(shí)。
2004年，鄭州機(jī)務(wù)段作為路局電力機(jī)車檢修基地，需要對硬件設(shè)備設(shè)施進(jìn)行升級改造，把現(xiàn)有的工裝設(shè)備嵌入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)平臺。
此時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)想到了愛“搗鼓”的楊林。楊林花了三天三夜時(shí)間，和工友們拿出了一套最佳改造方案，“發(fā)明夢”就此重燃。
同年，SS4型電力機(jī)車大量投入使用，但是3個(gè)月就發(fā)生了5起劈相機(jī)起動(dòng)裝置不良造成的劈相機(jī)燒損，直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。
楊林臨危受命，他一步步弄清劈相機(jī)啟動(dòng)原理，對常見故障進(jìn)行梳理分析，并設(shè)計(jì)制作了劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器測試儀。經(jīng)過不斷地試驗(yàn)、改進(jìn)、校驗(yàn)，楊林研發(fā)的劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器測試儀最終投入到使用中，實(shí)現(xiàn)了對故障的超前控制，間接節(jié)約劈相機(jī)燒損維修資金近十萬元。
“現(xiàn)在人都說，有夢想，誰都了不起，在我看來，實(shí)現(xiàn)夢想，才是了不起?！笨吹阶约旱陌l(fā)明給段上帶來了效益，楊林更加堅(jiān)定了“發(fā)明路”。
目不窺園 兀自前行
2010年，和諧型電力機(jī)車大量投入使用。因?yàn)樵撔蜋C(jī)車的N99真空主斷路器裸露在機(jī)車頂部，北方的霧霾天氣經(jīng)常引發(fā)主斷路器方面的故障。
車內(nèi)空間狹小，卻需要2到3人的配合才能將主斷路器拆下，再進(jìn)行模擬檢測。但檢測的數(shù)值容易出現(xiàn)偏差，一次檢修成功率較低，影響檢修質(zhì)量和進(jìn)度。
“我當(dāng)時(shí)就想，能不能研發(fā)一個(gè)東西，實(shí)現(xiàn)對N99真空主斷路器在機(jī)車上的檢測。”楊林白天利用工作間隙，登上機(jī)車摸清內(nèi)部電路和各部件之間的尺寸距離，晚上回家上網(wǎng)翻書查資料，反復(fù)畫圖設(shè)計(jì)。
經(jīng)過兩個(gè)多月的研究，楊林終于研制出了N99真空主斷路器主斷連鎖檢測儀，將原來三人一小時(shí)才能完成的工作壓縮為一人二十分鐘，填補(bǔ)了和諧機(jī)車工裝設(shè)備檢測儀器的一項(xiàng)空白。
N99真空主斷路器主斷連鎖檢測儀只是楊林眾多發(fā)明中的一項(xiàng)。他還發(fā)明了輔機(jī)保護(hù)板測試儀、機(jī)車顯示屏檢修測試儀、速度傳感器測試儀等20多項(xiàng)。這些測試儀器不僅提高了檢修質(zhì)量和檢修效率，還節(jié)約成本近百萬元。
雖然只是一名普通的電力機(jī)車鉗工但楊林在“發(fā)明”卻頗有造詣，這讓一些廠家駐段技術(shù)人員深感詫異，多次想將楊林“挖走”，卻都被他婉言謝絕。
楊林說：“我這些研發(fā)不是為我自己，而是為了集體，這是一種責(zé)任，更是一種使命?！?/p>