一條城際鐵路，將串起鄭州機場和鄭州南站兩個交通樞紐站。9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動，鄭州的第三個高鐵站鄭州南站也有望于年內開工建設。
那么鄭州南站會建成啥樣呢？規模是否會趕超如今的鄭州高鐵東站呢？您不妨跟著東方今報記者一起去打探。□東方今報記者 張雅平
從機場到高鐵南站
要建城際鐵路
9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動，接受市民評議。
根據環評公示，該條城際鐵路自在建的鄭州至新鄭機場城際鐵路新鄭機場站（地下站）引出向東，以地下敷設方式走行于規劃的東進場公路北側，繼續向東下穿濱河西路（規劃）、南水北調工程、濱河東路（規劃）、會展路（擬建），出地面后上跨東進場公路（規劃）和省道S102，引入擬建的鄭州至萬州客運專線鄭州南站（城際場），全長11.144公里（雙線）。
據悉，該條城際鐵路設計行車時速為200公里，軌道類型為有砟軌道，隧道段為無砟軌道。屆時，從鄭州新鄭機場站到達鄭州南站，車程僅需5分鐘左右。
將建8座站臺
到發線15條
根據環評公示，該條城際鐵路將新建一個車站：鄭州南站。
鄭州南站作為鄭州的第三個高鐵車站，是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點。那這個高鐵站會建成啥樣呢？
根據環評公示，該站設計到發線15條（含正線），基本站臺1座，島式站臺7座。同時，在城際場與鄭萬場間設綜合維修工區1處。
按照這個規模來看，鄭州南站的規模并沒有趕超鄭州高鐵東站，鄭州高鐵東站仍是我省最大的高鐵車站。
據悉，鄭州南站有望于年內開工建設。
助力打造
中部國際航空樞紐
環評顯示，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路的施工總工期為48個月，工程估算總額約46億元。
鄭州機場至鄭州南站城際鐵路的開建，對致力于打造中部國際航空樞紐的鄭州機場來說，意義尤為重大。
首先，鄭州南站還是鄭登洛城際鐵路的起點，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路建成之后，從洛陽、登封能坐城鐵直達鄭州機場；其次，鄭州南站還是鄭萬、鄭合高鐵的交會點，也便于沿線的旅客通過鄭州機場前往全國乃至世界各地。
河南城際鐵路的相關負責人也指出，該項目建設是打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力的需要。建設新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，旨在為民航客流提供快捷、舒適的中轉服務，為中原城市群走向國際化提供有力支撐。
此外，該條城際鐵路的修建，還是強化鄭州中心地位、形成中原城市群城際網主骨架、打造中原城市群“半小時經濟圈”的需要，勢必將加快城市群內各城市間的快速聯系，實現中心城市與周邊城市“半小時”經濟圈的目標，提升城市功能，增強競爭力、輻射力和發展活力，促進區域和城鄉協調發展。