到2016年3月底航班換季后，鄭州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)——把T1航站樓里的國(guó)際和地區(qū)航班全部轉(zhuǎn)至T2內(nèi)。這意味著，明年3月底起，去鄭州機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)際和地區(qū)航班，要到T2航站樓。
2016年6月，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第三批轉(zhuǎn)場(chǎng)，到時(shí)，T1航站樓內(nèi)所有國(guó)內(nèi)航班，將全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至T2航站樓。也就是說(shuō)，所有航班要到T2航站樓乘坐。
[提醒]走錯(cuò)航站樓旅客可乘坐擺渡車
對(duì)于T2轉(zhuǎn)T1航站樓的中轉(zhuǎn)旅客，或者是走錯(cuò)航站樓的旅客，也不要緊，鄭州機(jī)場(chǎng)將在兩個(gè)航站樓的一層，分別安排專門的擺渡車乘車點(diǎn)，預(yù)計(jì)每10分鐘~15分鐘一班。
旅客到T2航站樓出港流程是啥？
沿著鄭州機(jī)場(chǎng)迎賓大道一路東行，可直達(dá)T2航站樓，開車來(lái)的旅客，將車輛停放在停車場(chǎng)后，進(jìn)入T2航站樓，問(wèn)詢處設(shè)在T2航站樓四樓4號(hào)門，在值機(jī)大廳辦理值機(jī)、安檢、候機(jī)等手續(xù)，其中乘坐山航航班的旅客，在E號(hào)、F號(hào)值機(jī)島辦理值機(jī)手續(xù)，到國(guó)內(nèi)安檢通道辦理安檢手續(xù)后進(jìn)入候機(jī)大廳等待登機(jī)。
而乘坐港龍航空航班的出境旅客，在F號(hào)、G號(hào)值機(jī)島辦理值機(jī)手續(xù)，到國(guó)際和地區(qū)安檢通道經(jīng)過(guò)中國(guó)檢驗(yàn)檢疫、中國(guó)海關(guān)、中國(guó)邊檢等“三關(guān)”后，辦理安檢手續(xù)后進(jìn)入候機(jī)大廳261號(hào)登機(jī)口等待登機(jī)。
[比較]T2相較T1有四大更貼心之處
從人工分揀到自動(dòng)分揀
更快
T2航站樓的行李是自動(dòng)分揀系統(tǒng)，T1航站樓全部是人工分揀。T2行李分揀的速度和效率提高。
下飛機(jī)可走自動(dòng)步道
更省勁
在鄭州機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)，需要自己掂著行李走路，T2航站樓二層旅客到達(dá)層增加43條旅客代步通道（自動(dòng)步道）。
可實(shí)現(xiàn)四類中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
更方便
T1航站樓只能保障國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)，雖然國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際也能保障，但是很少。T2航站樓內(nèi)可以幫助旅客實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際四類中轉(zhuǎn)旅客的業(yè)務(wù)辦理。
區(qū)域廣播避免打擾更多人
更人性化
想靜靜，以往在鄭州T1航站樓內(nèi)，可能不太好實(shí)現(xiàn)，T1航站樓內(nèi)廣播是全區(qū)域的，大廳不時(shí)的登機(jī)廣播，會(huì)打擾到每一位旅客。而在T2航站樓內(nèi)，則不同。因?yàn)樵诘菣C(jī)口處，采用區(qū)域廣播的形式，只在相對(duì)應(yīng)的登機(jī)口處、相鄰登機(jī)口候機(jī)的旅客能聽(tīng)到，其他區(qū)域無(wú)法聽(tīng)到。