12月22日，鄭機城鐵試運營
12月22日，鄭機城鐵試運營
去新鄭機場坐個飛機，還要提前倆小時出發，一點都不方便。”以后去新鄭機場再也不用抱怨了。今日，鄭機城鐵試運營，只需19分鐘！市區到機場也就一杯茶的功夫，就可以登機了。
最高200公里/小時的鄭機城際鐵路是繼鄭開、鄭焦城際鐵路開通運營后，河南省即將正式投入運營的第三條城際鐵路。鄭機城際鐵路比預定工期提前6個月與年底前開通運營。
鄭機城鐵全長29.997公里，自鄭州東站引出，經鄭州經開區，上跨南繞城高速、南水北調、京珠高速、四港聯動大道，過航空港區中原路后逐漸入地，直達新鄭機場綜合交通換乘中心（GTC）正下方。全線設鄭州、鄭州東、南曹、孟莊、新鄭機場共5個車站。
鄭機城際鐵路是鄭州、開封、焦作、新鄉、濟源連接機場的必由之路，是豫北經機場連接鄭州南、新鄭、新密、登封、洛陽的必由之路，同時也是新鄭機場綜合交通樞紐的重要組成部分。旅客可以由此實現航空、高（城）鐵、地鐵、長途客車、市區公交、出租車和社會其他車輛的“零換乘”。
鄭機城際鐵路處于鄭州“米”字形高鐵樞紐的“心臟地帶”，對于鄭州“米”字形高鐵樞紐的形成具有舉足輕重的作用。鄭機城際鐵路正式開通運營，對于鞏固鄭州現代綜合交通樞紐地位，提升中原城市群綜合競爭力，增強中原城市群的經濟輻射力，完善區域綜合交通運輸網，推進中原經濟區建設，促進中原崛起，都具有重要意義。
中鐵四局鄭機城際項目部負責人郭志超介紹，鄭機城際鐵路新鄭機場站是機場二期重點工程綜合交通換乘中心的關鍵性工程，是全國最大的全地下火車站之一，具有工程規模大、涉及專業多、施工難度大、安全風險高、質量控制嚴、施工協調難等特點。車站主體結構全長505.8m，為雙層三跨雙島四線，其位于既有T1航站樓北側，迎賓大道東端正下方。
據了解，開通運營初期，鄭機城際鐵路每天開行20.5對，待2016年1月10日調圖后，將會有部分車次進行調整。
據鄭州東站相關負責人介紹，鄭機城際購票可以在鄭州東站任意窗口購買，候車需要到三層候車大廳。鄭機城際鐵路新建的南曹站、孟莊站、新鄭機場站三座車站站房工程均實現候車、售票分離。