□本報記者 董娉
伴隨經(jīng)濟全球化，航空運輸業(yè)對飛機的需求不斷增加。航空公司不可能使用大量自有資金購買昂貴的飛機，因而存在著大量飛機融資需求。12月8日，河南航空及金融界迎來了一件意義非凡的盛事——阿維亞融資租賃（中國）有限公司在鄭州成立，標志著河南航空經(jīng)濟向“產(chǎn)融結合、創(chuàng)新發(fā)展”邁出了歷史性的一步。
需求激增航空租賃升溫加速
“航空租賃是金融危機期間少數(shù)幾個在全球范圍內(nèi)逆勢上揚的行業(yè)，未來行業(yè)的增長潛力相當可觀。”阿維亞合資租賃公司總經(jīng)理多馬斯·戈塔維休斯告訴記者，目前，全球各大航空公司的飛機約有三分之二來自不同形式的租賃，中國國內(nèi)約有60%飛機來自租賃公司。
波音公司曾發(fā)布年度市場展望報告，稱未來20年預計全球需要新飛機36770架，價值約5.2萬億美元，平均每年需要2600億美元的融資。這其中，亞太地區(qū)未來20年飛機交付數(shù)量預計為13460架，居全球各地區(qū)之首。僅在中國就需要逾6000架飛機才能滿足其需求，其中80%~90%都要通過飛機租賃的形式來實現(xiàn)。
順勢而為河南實現(xiàn)零的突破
飛機租賃在發(fā)達國家已是比較成熟的金融業(yè)態(tài)，但在我省還處于起步階段。“飛機融資租賃業(yè)務不僅需要巨額資金支持，也需要精湛的航空技術支撐，更要有穩(wěn)定的優(yōu)良客戶維持，三方條件缺一不可。”俄羅斯航空公司機隊運營副總裁米歇爾·米納埃夫坦言。
對此，河南航投本著“有市場、有效益、有技術支撐、有發(fā)展前景”的理念，在全球范圍內(nèi)尋找最理想的合作伙伴。從2015年10月項目啟動到揭牌簽約，僅14個月即實現(xiàn)了河南航空業(yè)飛機租賃零的突破，結束了河南經(jīng)濟沒有飛機租賃業(yè)態(tài)的歷史。
強強聯(lián)手積極融入“一帶一路”
“擁有雄厚的技術管理經(jīng)驗的阿維亞集團、資金和政策優(yōu)勢顯著的河南航投以及在俄羅斯具有市場壟斷優(yōu)勢的俄航，合作堪稱強強聯(lián)手。”合資租賃公司董事長劉霞說，“一帶一路”沿線涉及近70個國家，經(jīng)濟總量超過21萬億美元，公司將激活各方最大的優(yōu)勢，重點為“一帶一路”沿線主流航空公司提供優(yōu)質的飛機租賃服務。
此外，隨著河南自貿(mào)區(qū)的獲批，合資租賃公司還將幫助自貿(mào)區(qū)打通飛機注冊登記以及出入關等重要環(huán)節(jié)，落實政府制定切實支持融資租賃，特別是飛機租賃的專項政策，力爭讓更多的飛機落戶鄭州航空港，實現(xiàn)企業(yè)自身和河南航空經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。