渣土車“瘋狂偷倒”緣何屢禁不止？
渣土車“瘋狂偷倒”緣何屢禁不止？大河報·大河客戶端記者田育臣文圖
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昨天凌晨，鄭州隴海西路、西四環等路段，同時出現渣土車偷倒渣土，導致路面分別被堵的情況；與此同時，鄭州大河路一渣土車偷倒渣土時，將十余根線桿掛倒。
據了解，目前鄭州市正下大力氣整治渣土車，但渣土車為何仍舊恁瘋狂？一名渣土車司機稱，“源自巨大的利益誘惑……”
現場1
隴海西路慢車道被偷倒50米渣土帶
昨天早上6點，鄭州隴海西路與常州路交叉口向東約200米處，環衛工李師傅來到負責的路段準備清掃馬路，卻發現隴海路北半幅慢車道上，出現了一條東西長約50米的渣土帶，最東側的渣土堆高1米多，將隴海路由東向西的慢車道全部堵死。
昨天，記者在現場看到，渣土帶厚約10厘米，其中渣土堆里摻雜著磚塊兒、水泥墩等，20余名環衛工和一輛鏟車將渣土帶清理出一條寬約1.5米的通道，供行人和車輛暫時通行。李師傅說，12月11日，一輛渣土車在該路段拋撒渣土，被環衛工發現攔下，拒絕其從路上通過，“他當時就說，撒點土還不讓過，改天在路上倒一車土！”但李師傅以為是玩笑話，也沒記下渣土車車牌號，最終還是拗不過渣土車，讓對方順利通過。沒想到，第二天路上果真被倒了渣土。
記者發現，事發地附近五六個工地都在施工，但他們均稱并不是自己倒的渣土，也沒注意誰倒的。李師傅稱，今年7月至今，隴海西路（西四環至常州路段）已出現6次垃圾傾倒路面的情況，但撥打12319城管服務熱線，均沒回復。
直到昨天上午11點半，23名環衛工與一輛鏟車才將渣土清理干凈。為保證道路干凈，環衛部門調派灑水車對路面進行了沖洗。
現場2
西四環快車道出現一座1.5米渣土山
昨天，當記者在鄭州隴海西路采訪傾倒渣土一事時，西四環的環衛工馬師傅致電記者反映，西四環與鄭少高速航海路連接線交叉口向東約100米處，西四環南半幅快車道上也被人傾倒了一座垃圾山。而該垃圾山高約1.5米，形成20多米長的渣土帶。
事發后，馬師傅向領導匯報，環衛部門增派一輛鏟車與10余名環衛工趕到現場，經過4個小時的努力，才將這堆渣土清掃干凈。“西四環上車速很快，路燈等設施不健全，若是晚上有車輛經過，看不到渣土，很容易發生交通事故。”馬師傅說。
據了解，今年9月27日，距此處不遠的西四環與鄭少高速附近一高架橋匝道口，曾被人半夜偷倒了一車建筑垃圾。昨天，記者從二七區執法局獲悉，兩個多月過去了，但該肇事渣土車仍未找到。如今，該處不遠地方再次出現偷倒渣土現象。
此外，記者還接到市民熱線稱，昨天上午，一輛渣土車在鄭州惠濟區大河路花園口鎮衛生院東側，偷倒建筑垃圾時，升起的車斗掛到路邊的通訊電纜，將十余根線桿掛倒后逃逸。目前，惠濟區執法局已介入調查。
進展
執法部門仍未找到兩處肇事渣土車線索
昨天，中原區執法局工作人員稱，對四環之外的區域，因執法人員有限，很難有精力去夜查、執法。但他們也會通知相關執法人員，在西四環、隴海路、鄭少高速航海路連接線附近加強巡邏，并查找肇事渣土車。但截至昨晚8點，鄭州隴海西路、西四環兩處的肇事渣土車仍無音訊。
惠濟區執法局工作人員稱，經調查，在大河路附近傾倒渣土的是一個村民，該村民使用農用車傾倒垃圾時，將通訊線纜掛斷。目前，他們正取證調查中，將依法對其進行處罰。
據了解，為了規范渣土車，鄭州市城管局投入1200萬元建設北斗衛星定位系統，該系統是否可以查到肇事渣土車線索？昨天，鄭州城管局相關負責人稱，目前，他們已通過系統搜索12月11日晚10點至12日凌晨5點的監控，但因工作量較大，第二天才能給出結果。但鄭州城管局固體廢棄物處置管理處相關負責人表示，一般而言，該系統僅對正規渣土車起作用，而“黑渣土車”并未裝該系統，仍無能為力，“正規渣土車不敢亂倒，一般亂倒渣土的都是‘黑車’”。
據了解，今年，為進一步規范渣土車，省公安廳交警總隊采取異地用警的方式，在鄭州四環附近嚴查渣土車。其中，今年7月，民警夜間4個小時，在鄭州共查處違法、違規運輸渣土車169輛。今年11月14日起，省公安廳交警總隊更是將異地用警查渣土車作為一種常態，針對包括鄭州在內的全省10個省轄市，每周組織開展一次異地用警，以此查處渣土車違法行為。
爆料
一車渣土偷倒路上可省200元
為了整治渣土車，鄭州市相關部門可謂是使出了“渾身解數”，但為啥就堵不住渣土車“屁股”？其中有多大的利益讓渣土車恁瘋？
昨天，一名在鄭州從事多年渣土清運工作的李先生稱，亂倒渣土、多拉快跑，渣土車之所以恁瘋，全是因為存在巨大的利益。李先生說，目前鄭州渣土車市場分兩種，一種是正規渣土車，即掛靠正規渣土清運公司，有正規手續；另一種叫“野路子”渣土車，平時從事拉貨、拉石子等業務，臨時找些拉渣土的活兒。
無論正規渣土車，還是“野路子”，按市場行情，每車渣土的起步價一律都在60——100元不等，從裝車開始計算里程，每公里支付10元，“正規渣土車不用考慮渣土咋處理，公司會解決；‘野路子’得自行解決、處理渣土”。李先生舉例，拿金水區來說，一般處理場離工地15公里以上，來回就是30公里，一趟渣土車司機毛收入可達400元。
而對于“野路子”渣土車，他們自行處理渣土，一般會向工地索要100——200元不等的渣土處理費。“有些找個黑渣土場，交50——100元的處理費，有些干脆偷倒路上或溝渠。”李先生表示，因土石方單位不關心渣土倒在哪兒，只要能給運出工地，就給結算工資。因此，不少“野路子”把渣土偷倒掉，便可省下一兩百元處理費。
李先生說，黑渣土場一般由郊區的村民管理，把村里溝渠、耕地或林地作為渣土處理場，每車50——100元的處理費落入自己腰包。而本報11月10日報道的惠濟區邙山生態園被偷倒渣土便屬于這種情況。
李先生給記者算了一筆賬。若“野路子”一晚跑5趟，將渣土傾倒路面或荒郊空地，光省下的渣土處理費就達1000元。“偷倒半路，還能節省油錢和時間，可以多跑一趟，多跑一趟就多掙四五百元”，鄭州四環以及四環之外的馬路上，因執法人員較少，因此，也成了他們偷倒的區域之一。