【先進制造類】
先進制造類包括高檔數控機床與基礎制造裝備、大型飛機專項等。
機械設計制造及其自動化
相關專業：機械電子工程、機械設計制造及其自動化等
院校推薦：哈爾濱工業大學、天津大學、淮海工學院、長沙理工大學等
機械被稱為“工程之母”，大到萬噸巨輪，小到移動電話，高精到航天飛機，普通到曲別針，幾乎所有的工程行業都需要機械人才。從設計、制造到大規模生產一條龍，從地球的眾多角落到宇宙空間，都有制造人奔波忙碌的身影。
然而，不少同學對機械設計制造及其自動化存有偏見，認為所謂的機械制造就是整天和笨重的機床、冰冷的零件打交道。其實這種想法早已過時。隨著計算機的飛速發展，現代制造業較以前已有很大改觀，制造系統已實現計算機化，機械零件的設計、制圖、產品規劃等都可在計算機上實現。更多的機械制造工作人員只需要坐在計算機前，運用專業軟件從事富有創意的設計和監控工作。
機械設計制造及其自動化是傳統的機械設計制造和先進的自動化技術相結合的產物。這個專業在知識結構上充分體現了機械與電子并重的特點。與其他專業相比，機械學子的大學生活也有自己的特色——實踐活動多。不僅僅要學好書本上的東西，還要更好地運用。很多知識看似學會了，其實用起來比想象中復雜。要在實踐中體會、理解學到的知識，活學活用，這才是這類專業學習的方法。每學年開學之初，學校都會安排新生先到實驗室、實習工廠里摸爬滾打幾周，進行“實戰演練”。正在淮海工學院就讀該專業的堂弟就告訴過我，給他印象最深的就是第一次金工實習。車床的操作很麻煩，也很危險，錯誤的操作可能會引發嚴重的事故，教他們的老師都是“老手”，作為“菜鳥”，他練習了三天還是拿捏不好尺寸。“你現在已經是‘車手’了，雖然不地道，但操作規程都掌握了，認真練習肯定沒錯。”正是老師這幾句話，給了他莫大的動力。實習時，最累、最不需要動腦的活兒就是磨小錘了，一個個穿著軍裝的大學新生仿佛都成了“苦勞力”，每天拿著鋸刀和銼刀，對著那一塊鐵料，“咬牙切齒”地“痛下殺手”。怎樣才能把鐵料磨成小錘？不僅靠力氣，更需要竅門，這個過程里大家都明白了“鐵杵磨成針”需要的更多是技術而不是蠻干。漸漸地，一個面、兩個面、三個面、四個面、錐面，隨著尺寸的不斷精準，小錘也越來越有型，越來越漂亮了，看來每天“吃得多，睡得早”的辛苦并沒白費。工序還沒有完成，大家就想著要拿小錘做什么。有的說修桌椅、釘釘子，還有的說砸核桃，更有同學調侃說要送給心儀的女生做定情信物……
飛行器設計與工程
相關專業：飛行器動力工程、工程力學與航天航空工程等
院校推薦：北京航空航天大學、西北工業大學、中國民航大學、中國民航飛行學院等
溫家寶總理視察北航時曾寄語學子：“我總想什么時候中國的大型飛機能夠制造成功并且飛上藍天。我相信，這個愿望是能實現的，這重擔就在你們身上。”世界航空史僅有百年，而我國的航空史只有50多年。短短100多年，航空技術卻日新月異，使其集合了各種高科技，成為一個國家綜合科技實力的重要標志。
與航空相配套的專業多如牛毛，重中之重當首推飛行器設計與工程。簡單地說，飛行器設計與工程主要是對飛機、直升機等飛行器進行設計，這其中既包括飛行器的整體設計，也包括飛機的結構設計與研究。不難想象，這樣的工作肯定不如網上的“軍事迷”個性十足地畫一些飛機模型簡單、有趣，而是需要在十分扎實的理論知識指導下，綜合一切實際因素進行最優設計的一項復雜工作。
需要提醒大家的是，該專業對人的數學思維要求較高。雖然該專業對數學的要求遠不及數、理專業，但當面對飛機這樣一個復雜的系統，很多時候需要大堆的實驗或是計算數據，或者遇到新問題需要自己編程測試時，良好的數學功底將助你事半功倍。此外，飛行器的設計需要大量繪圖，隨后再按照圖紙進行生產。這樣一個將大腦中的構想繪制成圖紙，將二維圖紙變成實實在在零件的過程，因此，缺乏空間想象能力也是萬萬不行的。
實踐動手能力是學好工科專業的“殺手锏”，飛行器設計概不例外。這個專業絕不能照著書本生搬硬套，否則是不可能設計出一架好飛機來的。航空工業又由于其自身生產批量小，生產工藝復雜的特點，設計制造以至于日后的使用維護，都要求有大量專業技術人員參與。在航空工業這樣一個勞動密集型產業當中，不僅需要和技術打交道，很多時候還需要和各種各樣的人進行分工協作。因此，飛行器設計人員不僅需要掌握扎實的技術功底，良好的團隊協作能力更是走向成功的一把“金鑰匙”。
