核心提示

　　近年來，隨著眾多單位和居民樓盤落戶到臥龍崗下，繁榮背后隨之而來的是交通擁堵現(xiàn)象的日益加重——這種俗稱為“城市病”的交通頑疾與“雙創(chuàng)”要求格格不入。如何破解交通之困？成為考驗臥龍崗街道黨員和干部“雙創(chuàng)”工作的一道考題。經(jīng)過數(shù)月的克難攻堅，該街道一步一個腳印地組織群眾、宣傳群眾、依靠群眾，終于迎來了轄區(qū)道路的暢通有序，確保廣大群眾從“雙創(chuàng)”中獲得了看得見摸得著的實惠。

　　居民“一路綠燈”把車開進了小區(qū)

　　“開車進小區(qū)的感覺就是爽！”昨天臨近中午，家住中達社區(qū)的李先生開著車子在港島路上“一路綠燈”，直接進了小區(qū)的停車位，他對記者邊豎大拇指邊感慨，“這幾個月來，臥龍崗街道搞的交通整治可為咱居民辦了大好事兒！以前，這條道交通擁堵時有發(fā)生，我寧愿把車子停在單位，選擇步行回家，現(xiàn)在好了，可不再多跑冤枉路了！”

　　據(jù)了解，全市“雙創(chuàng)”活動開展以來，臥龍崗街道行動迅速，發(fā)力精準，結合轄區(qū)實際，采用網(wǎng)格化管理模式，投入資金200余萬元，通過深入宣傳發(fā)動，加強基礎設施建設，強化市場管理，治理衛(wèi)生亂象，打造精品小巷等措施，使“雙創(chuàng)”工作取得顯著成效，在全市“雙創(chuàng)”評比中多次受到表彰和獎勵。

　　今年四月份以來，臥龍崗街道按照市、區(qū)“雙創(chuàng)”指揮部關于交通秩序專項整治工作的要求，聯(lián)合公安、城管、工商等部門，對轄區(qū)機動車輛亂停亂放、商販占道經(jīng)營、交通設施不完善、道路擁堵等現(xiàn)象進行集中整治。截至10月16日，隨著中港路、港島路道路劃線工作的結束，轄區(qū)5條道路標線標志工作全部完成，街道交通秩序整治取得突破性進展。

　　曾遇到治了又亂通了又堵的尷尬

　　五月份以來，圍繞交通秩序專項整治活動，臥龍崗街道成立領導小組，制訂方案和措施，聯(lián)合城管、公安部門對轄區(qū)漢畫路、館前路等幾條道路進行探索性治理，突擊性清理占道經(jīng)營、規(guī)范車輛停放、疏通交通擁堵，但這種臨時性的治理難以得到持久性的效果，說服式的勸導也缺乏剛性的約束力，交管部門處罰亂停亂放車輛時，總被被處罰對象質問：你又沒劃停車線，讓我車輛停在哪？我總不能把汽車折疊裝兜里吧！

　　剛開始，整治效果不盡如人意，總是清理了又亂、疏通了又堵，街道下了大力氣，整治效果卻不明顯，干部有情緒，說群眾不配合，工作沒尊嚴；群眾不滿意，說活動一陣風，搞形式主義，“雙創(chuàng)”工作一度陷入被動。面對尷尬局面，街道黨工委不等不靠不推諉，及時調整思路，廣泛征求意見，深入分析交通秩序整治工作中存在的根本問題，針對轄區(qū)現(xiàn)存道路改造困難、街道干部交管專業(yè)知識欠缺、跨行業(yè)多部門協(xié)調難度大等不利因素，街道充分發(fā)揮轄區(qū)綜治共建優(yōu)勢，多次召集社區(qū)、公安、工商、城管部門商量對策，把工作的重點放在規(guī)范管理和加大執(zhí)法力度上，決定集中力量，從根本上治理交通亂象。

　　對癥下猛藥

　　根治“腸梗阻”

　　街道聯(lián)合轄區(qū)派出所，邀請市交管部門專家到臥龍崗轄區(qū)查看道路情況，因地制宜制定交通規(guī)劃，有的路段設定為單邊停車，有的路段設定為雙邊停車，有的路段設定為全線禁停，既照顧居民出行方便，又保障道路通行順暢。

　　為確保措施順利開展，街道進行了深入廣泛的宣傳發(fā)動工作，印發(fā)宣傳彩頁兩千余份，制作大幅宣傳公告牌三十余塊，街道、社區(qū)及公安、城管參與工作人員和志愿者百余人，出動宣傳車輛和執(zhí)法車輛七輛，對停放在標線區(qū)域的千余輛機動車輛和非機動車輛進行清理，對沿街三百余家占道經(jīng)營商戶進行規(guī)范，確保了道路標線標志工作的順利開展。

　　截至目前，臥龍崗街道轄區(qū)交通秩序整治工作已取得突破性進展，漢畫路、漢江路、中港路、港島路、中達沿河路5條道路，約6100米路長標線標志工作全部完成，規(guī)劃出沿路停車位320余個。交管部門表示，即日起開始5條道路的交通執(zhí)法，對交通亂象集中整治。

　　“社區(qū)交通關乎民生，只有積極回應民聲，為居民創(chuàng)造良好交通秩序，使他們充分享受到社區(qū)環(huán)境帶來的變化，才能形成一種全民參與共建社區(qū)的良好氛圍。”臥龍崗街道黨工委書記王龍告訴記者，下一步將創(chuàng)新管理機制，確保長效暢通。