其樂融融坐牛車本報記者 蘇中 攝

興致勃勃摘鮮桃本報記者 蘇中 攝

　　鄉村名片

　　美麗鄉村：2013年，津灣村被評為省級美麗鄉村，今年初，在“南陽市十大美麗鄉村”評選活動中，津灣再次獲得美麗鄉村榮譽稱號。

　　生態產業：依托村里灘涂面積大的優勢和由來已久的果樹種植傳統，1997年來，村里累計發展精品桃5000多畝，進入盛果期3000多畝。根據村里的整體規劃，未來3年，津灣將帶動周邊的杜崗等村，打造萬畝精品桃基地。

　　觀光休閑：3月，津灣是花的海洋；6月，津灣是果的世界。開完花、謝罷果的季節，津灣是天然氧吧。依托地域和產業優勢，村里相繼有七八家農家樂開業，從初春到盛夏，這些農家樂可營業四五個月。下一步，村里還將進一步加大接待能力，游客有望在桃林深處數星星、聽蟬鳴。

　　6月，是新野縣新甸鋪鎮津灣村的收獲季節。自S103線拐入通往津灣村的道路，成片的桃樹就已經映入眼簾，雖然只有指頭粗細，但長勢茁壯、綠意盎然。村口往南，便是大片大片正在成熟的桃子，紅的、青的、青中泛白的……各色桃子隱約從綠葉叢中探出腦袋，讓人頓時有了采摘的沖動。桃園內道路縱橫，大貨車、大客車、小轎車隨處可見，津灣村黨支部書記王玉森告訴記者，這些天，收購桃子的、觀光游玩的、自駕采摘的，每天都要來很多車輛。

　　脆甜紅桃 樂壞了孩子

　　6月8日，周日，本刊偕熱心讀者如約趕往津灣無公害精品桃基地。一路上，大家議論最多的還是桃——“市場上賣的都吃不成，沒個桃味。”“別說桃了，前兩天我買倆甜瓜，還沒黃瓜好吃呢！”今年82歲的張秀云說，究其原因，一是因為一些農產品濫用化肥農藥，影響了品質；二是沒等成熟就提前上市，所以吃啥沒啥味兒。聽說津灣村的精品桃基地是國家級無公害桃產品基地，大家都對馬上就能吃到的桃子滿懷期待。

　　雖然不是第一次摘桃，但吃了一口津灣的美國紅桃后，10歲的小學生解博雅還是樂得合不攏嘴。“真好吃！”解博雅告訴記者，報社組織的活動她幾乎每次都參加，雖然上周剛剛在桐柏摘過桃，但看到報紙上的活動預告后，還是毫不猶豫地報了名。

　　又大又紅、又脆又甜的桃子樂壞了孩子們，吃完第一個忍不住還要吃第二個。來自臥龍區實驗小學的孟穎雪和鄰居家的孩子們一道，一邊吃桃子一邊比賽誰摘的桃更紅更大。

　　桃園的主人被大家的采摘熱情感染，把原本定好的采摘價打了個大大的折扣。“說的是4塊錢一斤，打完折還不到3塊錢。”張秀云不僅對桃子的口感贊不絕口，更是盛贊主人的熱情慷慨。

　　簡易牛車 勾起了鄉愁

　　摘過桃子，在桃園里轉個彎，早已等待在此的牛車進入大家的視野。看到整齊排列的牛車，孟穎雪驚喜異常，一下子跳了上去。老牛每揮動一次尾巴，孟穎雪就趔趄著身子躲避，生怕碰到了自己。

　　“以前見過奶牛，拉車的牛還是第一次見。”11歲的孟穎雪坐在牛車上倍感新奇。坐著牛車在桃園里穿行的小朋友多是和她一樣的見地，也和她一樣滿懷興奮和忐忑。

　　和孩子們的感受不同，坐在牛車上的老人們想得更多的是過往。“馬車、牛車、毛驢車，俺們都坐過。”張秀云說，以前這樣的車是主要的交通工具，她一點都不陌生，她們那個年代，不少姑娘就是坐著這樣的板車當新娘的。

　　今年77歲的丁明法對牛車則有更系統的認識——“嚴格地說，這不算是牛車，而是板車，也叫架子車，不過是用牛拉著而已。”丁明法說，早些年的牛車有四個輪，拐彎的時候還要人推動車輪調整方向，那種牛車叫“太平車”；后來經過改進，變成了兩個輪子，輪子周邊鑲嵌鐵釘、鐵皮，稱之為“鐵腳車”；再后來才變成現在的架子車，既可以用牛拉，也可人力驅動，更輕便靈活。

　　在孩子們的歡呼聲中，聽老人們講述那些久遠的過往，一種淡淡的鄉愁便在桃園里彌散開來，配上農家飯館里的蘿卜干、野莧菜、馬齒莧……這個午后，記者想起一組詞匯——今夕、何夕、他鄉、故鄉……

　　高端規劃 支撐了產業

　　1997年起，津灣村的村民開始在灘涂上種桃子，經過這些年的不斷引進和品種改良，選出了最適合當地種植的精品桃品種。村里還成立了林果專業合作社，注冊了“津綠”商標，“津綠”精品桃通過了農業部的“無公害桃產品”認證，打開了北京、天津、上海、蘇州等大中城市的市場。每年6月初到7月底，津灣的桃子相繼成熟，各地客商紛紛前來收購。

　　去年，村里聘請北京一家規劃設計單位為村里的產業發展進行整體規劃。規劃涵蓋萬畝精品桃基地、葡萄采摘園區、千畝生態觀賞林、農家賓館、高品位生態長廊、整建制行政村新社區等，“桃子罷園就動工，年底初見成效，三年大變樣。”王玉森說，明年你們再來的時候，津灣一定會更美。

　　(本報記者 孟新生)