來源：映象網-東方今報
猛犸新聞·東方今報記者 趙丹 萌友 鄭明歌/文圖
她們是美女，又是“女漢子”；她們身材嬌小，卻整日操作龐大的“機器”，在城市的大街小巷穿梭；克服著女性自身和家庭角色的困難，擔負著“城市大動脈”暢通的使命。 “三八婦女節”來臨前一天，記者走近鄭州公交女車長，傾聽她們酸甜苦辣的故事。
晚上做夢都在開車的“90后”
管亞萍，1990年出生的90后，70路車長。2012年進入公交行業，學習駕駛2年，跟師實習1年，2014年單放，累計駕駛里程約5萬公里。6年間，無一起乘客投訴，無一起安全事故。
3月7日，記者走進70路公交調度室。借剛跑車回來的休息空檔，還沒吃早飯的管亞萍正用微波爐加熱燒餅。“調度室送的有加餐，誰餓了，回來可以吃。”管亞萍拿起一個加熱的餅，撕開桌上放的一包炸醬菜，夾著雞蛋吃起來。邊吃，她邊說，丈夫也是司機，在同一條線路上。不過都是兩班倒，夫妻難有共處時光。多數時候，都是晚上回了家才能見面。
管亞萍告訴記者，上早班時，她是5點整就起床，5點20分出家門。5時40分趕到場區，擦洗車輛、打掃衛生、例行安全檢查。早班3趟，上下午班時，20點30分發末班車，22點20分到達場區。收車后，一天的工作并沒結束，還要打掃衛生、再次檢查車輛安全。晚上回家已經23點多了。
“有時回到家，晚上做夢都夢見自己在開車”，管亞萍說，工作太忙，感覺挺虧欠家人的，但想到，可以通過自己的付出，讓每位乘客都能安全到家，又覺得值得，挺自豪。
每天回答旅客上百個問題的乘務員
“法院從哪下”“去高鐵站在哪里換乘”“我東西丟了怎么辦”……在6路通道車廂里，乘務員平均每天要回答上百個問題，而每逢節假日，甚至同樣一個問題每天都需要回答上百遍。
“做服務咨詢工作，難免經常會遇到一些焦急的乘客。”劉源說，面對這類乘客，她總是及時調整自己的心態，冷靜傾聽乘客的不滿，妥善處理乘客的投訴，及時引導和安撫乘客。在與廣大乘客的交流中，她也掌握了一些服務技巧，對待不同的乘客采用不同的方式，讓乘客從內心接受、理解自己的工作。
作為乘務員，除了解答乘客們線路、換乘務等問題以外，劉源經常會撿到失物。
前不久，劉源發現座椅縫隙遺留著一封千元紅包，好好保管，等待失主前來取回。多虧她的細心和負責，這個千元紅包最終完璧歸趙。
對于公交車長來說，為了“掐點”做好營運，5分鐘的休息時間都很奢侈。
采訪公交女車長的過程中，記者發現一個現象：按理說，回到場區的車長們終于可以放下駕駛中高度緊張的精神包袱，有一個舒適的休息，可是，每個回到場區的車長們還是那么忙碌，疲憊的神情里又有幾分焦急。
車長們解釋，每輛公交車回到場區會停車5到10分鐘，之后又發車，跑下一趟。在這短暫的幾分鐘里，車長們有很多事不得不做：行駛途中不能打電話，借這個空趕緊給家人、朋友回個電話；路上不能上廁所，回來時要快點解決個人問題；不敢喝太多水，害怕路上要上廁所，可身體不能缺水，回場區時候要適量補些水分；車輛有小故障的，回到場區及時給調度或公司匯報；高峰期行駛途中哪條路堵了，得及時告知同事和調度員，注意調整發車間隔，做好應對準備。
公交車長經常一頓飯要吃上幾個小時。為什么？5分鐘，一頓飯沒吃完，到點了要發車，只有把飯剩下，等到下次回到場區接著吃。吃剩飯是公交車長的“家常便飯”。
