來(lái)源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
?只要進(jìn)入隧道，老韓就習(xí)慣性地身子往里傾，因?yàn)榇筘涇?chē)裹挾來(lái)的氣浪，像有吸力似的把人往車(chē)道上吸。
?老韓名叫韓新澤，今年52歲，是連霍高速鞏義段康店隧道的守護(hù)員。因工作有一定的危險(xiǎn)性，進(jìn)入隧道，他的身體就呈緊張狀態(tài)。
?而在我省高速，有多少隧道，就有多少像老韓一樣的隧道守護(hù)員。
?可喜的是，隨著智慧高速時(shí)代的到來(lái)，高速的運(yùn)營(yíng)維護(hù)對(duì)于人工的依賴(lài)將越來(lái)越少，老韓所在的隧道，作為連霍高速河南段最后一個(gè)未經(jīng)改造的隧道，改造已經(jīng)啟動(dòng)，整個(gè)工作將在今年中秋節(jié)前完成，“老韓們”也將迎來(lái)幸福的生活。□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?nbsp;張雅平/文 李新華/圖
風(fēng)一個(gè)勁兒把人往外吸 一個(gè)洞巡查下來(lái)記者腿就軟了
作為隧道守護(hù)員的工作之一，就是每天進(jìn)隧道巡查，一次巡查，正常情況下用時(shí)1小時(shí)，隧道內(nèi)有約50厘米寬的便道供巡查用……未跟著老韓進(jìn)隧道之前，記者還覺(jué)得這工作有點(diǎn)“稀松平常”。
但8月30日上午10時(shí)15分，記者體驗(yàn)了一趟，出來(lái)衣服都濕透了，一大部分都是被嚇出來(lái)的冷汗：
隧道正施工改造，所有車(chē)輛在一個(gè)隧道通行，洞內(nèi)光線昏暗，隔幾米遠(yuǎn)就看不清人影，只能看到反光背心上閃爍的微弱的光。每一秒中都有車(chē)輛通行，每一分鐘都有好幾輛大貨車(chē)通過(guò)。
嗆人的尾氣就不說(shuō)了，大貨車(chē)通過(guò)時(shí)裹挾而來(lái)的風(fēng)，像有吸力似的把人往車(chē)道上吸。連霍高速作為全國(guó)的交通大動(dòng)脈，大貨車(chē)尤其多，風(fēng)不停地襲來(lái)，僅僅站穩(wěn)，就需要凝聚全身的力量。
記者步履踉蹌。但老韓步速很快，他有訣竅：身子往里傾。老韓戲說(shuō)，這是多年巡道得到的“真經(jīng)”。
老韓進(jìn)隧道的工作之一，是看看隧道內(nèi)的燈有沒(méi)有損壞，并檢查位于隧道中間的配電箱是否有故障。
配電箱的門(mén)有一人多高。開(kāi)門(mén)前，老韓向身后望望，暫時(shí)沒(méi)大貨車(chē)。他迅速站定，開(kāi)門(mén)，把門(mén)平推貼緊墻壁，然后用腿頂住，“望開(kāi)推頂”整個(gè)動(dòng)作一氣呵成，僅用時(shí)5秒。
“開(kāi)門(mén)時(shí)你身子就處在便道的邊緣，你要是不動(dòng)作快點(diǎn)把門(mén)推得貼墻上，萬(wàn)一有大貨車(chē)過(guò)來(lái)，很可能就把你裹走了。”
20分鐘的單個(gè)隧道巡查下來(lái)，記者的上衣濕透、兩腿發(fā)軟。
老韓說(shuō)，他有次巡查被大貨車(chē)掉下的帆布角打倒在地上，嚇得一身汗，回來(lái)在床上躺了兩三個(gè)小時(shí)才緩過(guò)勁來(lái)。
河南最資深的高速隧道守護(hù)員
每天進(jìn)洞至少三次 堅(jiān)守23年
498米的康店隧道，老韓每天進(jìn)隧道至少三次。
除了一次常規(guī)巡查外，早上要進(jìn)隧道把隧道內(nèi)的燈光調(diào)亮些，天擦黑時(shí)再把燈光調(diào)暗些。老韓說(shuō)，這樣做的目的，是讓隧道內(nèi)的光線亮度和外界的差不多，不讓司機(jī)因進(jìn)出隧道有太大反差突然“睜眼瞎”，影響駕駛安全。
除了工作上的危險(xiǎn)，生活上的孤寂，也是要承受的。
值守隧道的工作，是兩班倒，一次三天。一個(gè)三層的小樓，除了老韓、徒弟小周外，就沒(méi)有其他人了。
不過(guò)老韓倒自得其樂(lè)：這樣生活更簡(jiǎn)單。老韓說(shuō)，工作之余，看看電視、跑跑步、唱唱歌，沒(méi)有世間瑣事的煩擾，倒也清閑自在。
不過(guò)新來(lái)的徒弟小周有些不適應(yīng)：太寂寞了，一年到頭就是單調(diào)的重復(fù)！
但就是在這樣單調(diào)的重復(fù)里，老韓從1996年至今，已經(jīng)堅(jiān)守了23年，成為我省高速隧道最資深的守護(hù)員。
說(shuō)是最資深，可是一點(diǎn)也不夸張。因?yàn)椋B霍高速鄭州到洛陽(yáng)段，是我省建成通車(chē)的第二條高速公路，當(dāng)年為修建這條高速，在豫西群山間開(kāi)鑿了多條隧道，康店隧道就是其中之一，歸屬河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司鄭州分公司管理，主要負(fù)責(zé)隧道的日常供電、立體監(jiān)控、機(jī)電和照明設(shè)備維護(hù)等。
為了能夠讓隧道管理更加直接、及時(shí)、有效，鄭州分公司派駐人員常年堅(jiān)守在隧道一線，分為兩班進(jìn)行24小時(shí)守護(hù)。
自建成以來(lái)，老韓一直堅(jiān)守在隧道守護(hù)崗位。他比誰(shuí)都更清楚自己身上那份沉甸甸的特殊使命和責(zé)任。
在連霍高速康店隧道堅(jiān)守的20多年來(lái)，他從沒(méi)有過(guò)一天因?yàn)樯』蛘呤羌依镉惺碌⒄`過(guò)工作，最長(zhǎng)時(shí)間他曾一個(gè)人堅(jiān)守了五年。在缺少人氣的三層辦公樓里，他跟徒弟小周兩個(gè)人陪伴著各種設(shè)備，與外界宛如兩片天地。
因?yàn)樨?zé)任，老韓甘守清苦，當(dāng)好隧道守護(hù)員。
改造啟動(dòng) 中秋節(jié)前完工
老韓們的幸福生活來(lái)啦
老韓所值守的康店隧道，因是我省修建的第一批高速，所以洞內(nèi)的設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單落后，很多工作也只能靠人工來(lái)完成，譬如巡查，譬如電力設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控等等。
近幾年來(lái)，隨著智慧高速時(shí)代的到來(lái)，隨著我省高速管理和運(yùn)維水平的提升，高速隧道的照明改造也提上日程。
今年7月，連霍高速河南段伏羲臺(tái)、興洛倉(cāng)、鳳凰山、康店等隧道的改造提上日程，目前伏羲臺(tái)、興洛倉(cāng)、鳳凰山隧道都已改造完成，LED節(jié)能燈在大白天把隧道照得跟外邊一樣亮，設(shè)置在洞口的配電箱、智能監(jiān)控設(shè)備等，都讓隧道守護(hù)員的工作危險(xiǎn)性大大降低，更多的是動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)等智能化操作。
今年8月，連霍高速康店隧道的改造也正式啟動(dòng)。
8月31日，記者采訪時(shí)，正值康店隧道照明設(shè)施施工改造，舊燈管全部取下，將全部換成更亮堂的LED燈管，跟伏羲臺(tái)、興洛倉(cāng)、鳳凰山等隧道一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改造之后，不僅亮度高而且更節(jié)能，也不用每天都人工巡查，在監(jiān)控室里就能監(jiān)控到整個(gè)隧道，哪個(gè)燈損壞了、有沒(méi)有其他故障等，一目了然，而且開(kāi)關(guān)燈等工作在監(jiān)控室里通過(guò)電腦就能一鍵控制，配電箱也已挪移到了隧道的入口位置，這樣工作起來(lái)更加方便，不用再穿越整個(gè)隧道了。
老韓說(shuō)，他很幸運(yùn)見(jiàn)證了智慧高速時(shí)代的開(kāi)啟，他期待改造早日完成！
