來(lái)源：鄭州晚報(bào)
原標(biāo)題：限行40天，鄭州道路交通情況有啥變化？數(shù)據(jù)說(shuō)話！
?。ㄠ崍?bào)融媒記者 劉凌智 文/圖）2日，鄭州市交運(yùn)委發(fā)布了《鄭州市2018年單雙號(hào)限行公共交通運(yùn)行情況評(píng)估總結(jié)報(bào)告》，從11月21日至12月31日期間，鄭州市四環(huán)（均不含本路，區(qū)域內(nèi)連霍高速不限行）以內(nèi)區(qū)域的所有道路實(shí)行單雙號(hào)限行措施，共執(zhí)行41天。
此措施究竟能不能達(dá)到預(yù)期的效果，借助鄭州市公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)部門(mén)對(duì)鄭州市限行期間的交通運(yùn)行情況進(jìn)行分析并得出結(jié)果。
● 限行前后對(duì)比 ●
2018年11月21日，單雙號(hào)限行措施開(kāi)始實(shí)施，從時(shí)間和空間上引導(dǎo)交通流重新分布。限行期間公共交通總客運(yùn)量突破16791.2萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量409.5萬(wàn)人次，比較限行前同比增長(zhǎng)18.9%；總運(yùn)力1830.1萬(wàn)趟次、平均交通擁堵指數(shù)2.79。
鄭州公交限行期間有136條線路延長(zhǎng)了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，四環(huán)內(nèi)所有公交線路末班發(fā)車(chē)時(shí)間均延長(zhǎng)至21：00。限行期間鄭州公交總客運(yùn)量達(dá)10612.4萬(wàn)人次。日均客運(yùn)量達(dá)258.8萬(wàn)人次，較限行前增長(zhǎng)19.5%；日均投入5.6萬(wàn)車(chē)次，較限行前同期增長(zhǎng)5.7%；日均載客里程88.1萬(wàn)公里，較限行前同期增長(zhǎng)4.3%。
基于巡游出租車(chē)智能服務(wù)終端、計(jì)價(jià)器等設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析和挖掘得知，限行期間全市巡游出租車(chē)總趟次為1593.6萬(wàn)次，較限行前上升41.1%；車(chē)速較限行前提高6.8%、空駛率降低17.7%。單雙號(hào)限行有效提升了巡游出租車(chē)的使用率，緩解了限行區(qū)域的交通壓力。
鄭州地鐵針對(duì)單雙號(hào)限行采取應(yīng)急措施，增加1號(hào)線、2號(hào)線與城郊線的運(yùn)力。限行期間地鐵進(jìn)站客流總量為1807.4萬(wàn)人次，日均總量達(dá)44.0萬(wàn)人次，較同期增長(zhǎng)1.83%。總開(kāi)行列次為3.7萬(wàn)列次，加開(kāi)載客列次36列次。
限行后平均交通擁堵指數(shù)2.79，較限行前相比大幅下降，交通擁堵指數(shù)平均道路擁堵指數(shù)整體降低26.3%，限行后擁堵?tīng)顩r得到全面改善，達(dá)到完全暢行狀態(tài)。
● 今年限行與去年限行對(duì)比 ●
去年2017年12月4日實(shí)施三環(huán)區(qū)域限行，限行時(shí)間為2017年12月4日0時(shí)至2017年12月31日24時(shí)。與去年單雙號(hào)限行相比，今年的限行區(qū)域由三環(huán)擴(kuò)大到四環(huán)，限行時(shí)間由去年的28天增加到41天，日限行時(shí)間由去年的全天限行縮短到每天的7：00-21：00。與去年限行期間相比，限行區(qū)域的交通擁堵指數(shù)由去年的3.08降低到今年的2.79，同比下降9.4%。出租車(chē)運(yùn)行速度同比提速0.4%。
今年與去年交通擁堵指數(shù)變化趨勢(shì)圖● 限行前半程和后半程對(duì)比 ●
限行期間公共交通總客運(yùn)量達(dá)16791.2萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為799.5萬(wàn)人次。限行前半程與限行后半程相比，后半程大多天數(shù)處于平均線以上。但是受元旦節(jié)假日影響，限行后半程最后一天客運(yùn)量較日均客運(yùn)量下降51.5%。
● 限行單號(hào)和雙號(hào)日對(duì)比 ●
雙號(hào)車(chē)出行日（單號(hào)車(chē)限行）平均擁堵指數(shù)相較同期下降約22.6%；
單號(hào)車(chē)出行日（雙號(hào)車(chē)限行）平均擁堵指數(shù)相較同期下降約30.4%；
從數(shù)據(jù)上看，雙號(hào)車(chē)出行日的道路暢通狀況表現(xiàn)更為良好，看來(lái)鄭州市單號(hào)車(chē)數(shù)量多于雙號(hào)車(chē)。
● 限行期間天氣和小長(zhǎng)假對(duì)交通的影響 ●
12月2日大霧導(dǎo)致晚高峰平均擁堵指數(shù)達(dá)4.0，是單雙號(hào)限行期間晚高峰最低值，可見(jiàn)，大霧對(duì)大家出行影響很大，正好趕上周日，很多人的出行計(jì)劃都有所調(diào)整。
12月5日和12月7日，受雨夾雪天氣的影響，恰巧趕上單號(hào)日，擁堵指數(shù)突破了6。由此可見(jiàn)，市內(nèi)擁堵指數(shù)對(duì)雨雪天氣極為敏感。鄭州公共交通向來(lái)重視雨雪天氣，從上到下有完善的應(yīng)急預(yù)案，涵蓋線路運(yùn)營(yíng)，行車(chē)安全，線路運(yùn)營(yíng)，后勤保障等一些列措施。
12月限行月臨近尾聲時(shí)恰好逢元旦小長(zhǎng)假。有了將近40天的單雙號(hào)限行舉措，民眾出行逐漸轉(zhuǎn)向公共交通，并能合理安排出行計(jì)劃。12月29日是元旦小長(zhǎng)假前最后一個(gè)工作日，鄭州地鐵單日線網(wǎng)總客運(yùn)量為114.65萬(wàn)人次。隨后12月30日，元旦小長(zhǎng)假內(nèi)全天交通車(chē)流均在暢通狀態(tài)。
