原標(biāo)題：[壯麗70年·河南創(chuàng)造的70個(gè)第一]
東方紅！ 新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)“河南造”
play
東方紅，太陽(yáng)升。
1958年7月20日，一輛頭戴紅花、身披彩綢的拖拉機(jī)，轟隆隆駛出。工人們跟在后面敲鑼打鼓，路旁擠滿了歡呼的群眾，熱鬧得就像娶新娘子。
這是中國(guó)人制造的第一臺(tái)拖拉機(jī)——東方紅54履帶拖拉機(jī)。幾千年的“牛耕”時(shí)代從此結(jié)束。這是中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的開(kāi)端，也是“中國(guó)制造”史上濃墨重彩的一筆。
60年來(lái)，東方紅拖拉機(jī)曾“開(kāi)”上過(guò)人民幣，也曾產(chǎn)量銳減跌入谷底。不斷的改革創(chuàng)新，使其越過(guò)計(jì)劃“壟”，駛?cè)胧袌?chǎng)“田”，不僅成為中國(guó)一流，更在世界上100多個(gè)國(guó)家打響名號(hào)。
國(guó)之驕子：我的名字叫“東方紅”
時(shí)光拉回到上世紀(jì)50年代初，剛剛成立的共和國(guó)百?gòu)U待興。首先要解決的，是四億人的吃飯問(wèn)題。農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化裝備“武裝”。1954年1月，新中國(guó)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠定址洛陽(yáng)。
籌備一個(gè)拖拉機(jī)廠有多難？當(dāng)時(shí)，洛陽(yáng)僅有一個(gè)1500千瓦的發(fā)電廠，一個(gè)小煤窯和一些手工作坊。建廠的澗西一帶，舉目望去，基本全是農(nóng)田。中央舉全國(guó)之力，從上海、長(zhǎng)春等地抽調(diào)出專家和技術(shù)人員，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下籌備第一拖拉機(jī)制造廠。
“當(dāng)時(shí)吊車很少，幾十噸、幾百噸的大型設(shè)備，基本上都是人拉肩扛安裝好的。工人們就睡在車間草墊上。鐵塊、鋼材等原材料一來(lái)，大家就起來(lái)去干活?？梢哉f(shuō)，一拖完全是手工和半機(jī)械化干成的?！?1956年就到一拖工作的李學(xué)義曾回憶說(shuō)。
4年時(shí)間艱苦奮斗，第一臺(tái)產(chǎn)品終于研制成功。如何命名呢？
在洛陽(yáng)東方紅農(nóng)耕博物館的展柜中，陳列著一張毛澤東主席的親筆批示，批示上寫道：拖拉機(jī)型號(hào)、名稱不可用洋字；各種拖拉機(jī)的樣式和性能一定要適合我國(guó)的氣候和地形；并且一定要是綜合利用的；其成本要盡可能降低。
自己制造的拖拉機(jī)，要有中國(guó)人自己的名字。人們先后提出“鐵?！薄褒堥T”等名字，但都被否定。最后，受陜北民歌《東方紅》的啟發(fā)，提出“東方紅”這個(gè)名字時(shí)，獲得了一致贊嘆。
東方紅，既歌唱新中國(guó)，也歌唱新生活。援建一拖的蘇聯(lián)總專家列布科夫得知這個(gè)名字后，激動(dòng)地回信說(shuō)：“東方紅，多好的名字呀，中國(guó)農(nóng)民就要開(kāi)著中國(guó)自己制造的拖拉機(jī)，去迎接太陽(yáng)了”。
1959年11月1日，新中國(guó)第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠正式建成。時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的譚震林在典禮上宣布：“中國(guó)農(nóng)民早已盼望‘耕田不用牛、點(diǎn)燈不用油’的偉大時(shí)代，開(kāi)始到來(lái)了！”
作為中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的第一代產(chǎn)品，東方紅54履帶拖拉機(jī)在黑龍江北安二龍山農(nóng)場(chǎng)服役期間，在極為艱苦和高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)造了31年沒(méi)有大修的紀(jì)錄，被譽(yù)為“北大荒精神”的象征。
1959年試制成功的東方紅75履帶拖拉機(jī)，作業(yè)效率提高45%，油耗降低3%。1962年，東方紅拖拉機(jī)“開(kāi)”上了1元面值的人民幣，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的“明星”。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)80年代以前，東方紅拖拉機(jī)完成了中國(guó)機(jī)耕地60%以上的耕作，為中國(guó)人解決吃飯問(wèn)題作出了突出貢獻(xiàn)。也正因如此，記錄20世紀(jì)中國(guó)最具影響百件大事的北京世紀(jì)壇公園中，中國(guó)一拖1959年建成投產(chǎn)的文字赫然其上。
改革開(kāi)放：在浴火中重生
1980年，對(duì)一拖人來(lái)說(shuō)，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段最輝煌的一年。全廠2.4萬(wàn)余職工，當(dāng)年產(chǎn)銷履帶拖拉機(jī)2.4萬(wàn)多臺(tái)，創(chuàng)了投產(chǎn)以來(lái)的最高紀(jì)錄。作為新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車的誕生地，當(dāng)時(shí)一拖有個(gè)響亮的外號(hào)“拖老大”。
興奮的一拖人卻沒(méi)想到，下一瞬間，歷史就將他們推入了“深淵”。
1981年，農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包制全面施行，一夜之間廣袤的原野分成了一塊塊“面條田”。大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地。在農(nóng)村，“老黃牛重返戰(zhàn)場(chǎng)，小毛驢趾高氣揚(yáng)，拖拉機(jī)離職休養(yǎng)”。
這年，鎮(zhèn)江、邢臺(tái)等地舉行的全國(guó)大型農(nóng)機(jī)訂貨會(huì)格外冷清。一拖職工中流傳一則黑色幽默：“鎮(zhèn)江不振”“邢臺(tái)不行”。東方紅拖拉機(jī)銷量跌到不足1萬(wàn)臺(tái)。難道分田到戶的農(nóng)民不需要拖拉機(jī)了嗎？
面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，一拖派出上千人，在15個(gè)省47個(gè)地區(qū)106個(gè)縣進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研員帶回了“農(nóng)民設(shè)計(jì)師”的思路：生產(chǎn)小一些的拖拉機(jī)，最好相當(dāng)于1頭牛的價(jià)格，但有8頭牛的力氣，會(huì)犁地又能跑運(yùn)輸……
一拖人迅速調(diào)整航向，僅用幾個(gè)月的時(shí)間，就研制出“1頭牛價(jià)格、8頭牛力氣”的東方紅15小四輪拖拉機(jī)。1983年底形成年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。此后，數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的“小四輪”從洛陽(yáng)源源不斷運(yùn)往全國(guó)各地。
中國(guó)最大的農(nóng)機(jī)企業(yè)，開(kāi)始了市場(chǎng)化之路。當(dāng)時(shí)農(nóng)機(jī)企業(yè)都在爭(zhēng)奪小型拖拉機(jī)領(lǐng)域。但是一拖堅(jiān)持認(rèn)為，大型拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的必然選擇，要著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)大輪拖技術(shù)的完全國(guó)產(chǎn)化。
一拖制定用當(dāng)時(shí)市場(chǎng)銷售良好的小輪拖產(chǎn)品收益來(lái)支持大輪拖技術(shù)的研發(fā)。二十年磨一劍，最終研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大輪拖技術(shù)。如今，東方紅大輪拖已成國(guó)內(nèi)最暢銷的品牌。
2014年，我國(guó)首款商品化動(dòng)力換擋拖拉機(jī)上市，迫使進(jìn)口產(chǎn)品大幅降價(jià)30%以上。隨后，國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)級(jí)變速重型拖拉機(jī)的成功研發(fā)，結(jié)束了我國(guó)350馬力以上重型拖拉機(jī)必須進(jìn)口的歷史。
從新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)到如今400馬力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)，“東方紅”一直引領(lǐng)著我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備的升級(jí)。
新時(shí)代：“中國(guó)制造”走出國(guó)門
藍(lán)天白云，洛陽(yáng)伊濱區(qū)的一個(gè)農(nóng)田試驗(yàn)場(chǎng)。技術(shù)人員操作面板，一款透著銀光的輪式機(jī)械，在農(nóng)田間安靜地穿梭，在黃土地上，用力劃出一道道深深的溝壑。
這款沒(méi)有駕駛艙、擁有科幻外觀的“超級(jí)拖拉機(jī)I號(hào)”，一舉拿下“中國(guó)第一款電動(dòng)無(wú)人拖拉機(jī)”的稱號(hào)，向世界全新定義了“未來(lái)拖拉機(jī)”的模樣。
“隨著人口老齡化加劇和農(nóng)業(yè)人力資源的減少，農(nóng)機(jī)行業(yè)即將面臨‘機(jī)器換人’。”洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所有限公司基礎(chǔ)研究部部長(zhǎng)薛志飛說(shuō)，未來(lái)中國(guó)將迎來(lái)“耕地不用人”的新時(shí)代。
無(wú)人駕駛電動(dòng)農(nóng)機(jī)，不但零排放，而且24小時(shí)不間斷作業(yè)，作業(yè)偏差小，能提高土地、種子、化肥的利用率。但世界范圍內(nèi)，無(wú)人電動(dòng)拖拉機(jī)研發(fā)者寥寥。
瞄準(zhǔn)世界農(nóng)機(jī)未來(lái)趨勢(shì)，中國(guó)一拖以短跑速度開(kāi)局。中國(guó)一拖牽頭組建河南省首個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心——河南省農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心，匯聚中科院、清華大學(xué)、中聯(lián)重機(jī)等優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，共同成立洛陽(yáng)智能農(nóng)業(yè)裝備研究院有限公司，在協(xié)同創(chuàng)新中邁向更高層次的自主創(chuàng)新。
目前該公司已經(jīng)研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款智能農(nóng)機(jī)定制芯片——“神農(nóng)I號(hào)”芯片，以及被喻為拖拉機(jī)“安卓系統(tǒng)”的“珊瑚”操作系統(tǒng)。通過(guò)開(kāi)創(chuàng)自主可控的農(nóng)機(jī)創(chuàng)新體系，讓中國(guó)農(nóng)機(jī)告別“缺芯少魂”。
如今，“東方紅”系列產(chǎn)品已經(jīng)出口到150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，先后榮獲河南省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、全國(guó)農(nóng)機(jī)用戶滿意品牌等獎(jiǎng)項(xiàng)，并成功進(jìn)駐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的樣板工程中白工業(yè)園。從“東方紅”到“全球紅”，成為“中國(guó)創(chuàng)造”的一道亮麗風(fēng)景。
60年來(lái)，一拖累計(jì)生產(chǎn)355余萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)和270余萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力機(jī)械，大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)占有率和社會(huì)保有量居中國(guó)首位，為中國(guó)人把飯碗端在自己手里作出了突出貢獻(xiàn)。（慎志遠(yuǎn)、徐馳、肖懿木）
1958年7月20日，第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開(kāi)出廠門 資料圖
第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開(kāi)到農(nóng)村 資料圖
農(nóng)民熱烈歡迎東方紅拖拉機(jī) 資料圖
東方紅農(nóng)耕博物館里展出的拖拉機(jī) 慎志遠(yuǎn) 攝
