原標題：《太焦鐵路全線今天恢復行車 曾因特大暴雨影響中斷36天》
河南新聞廣播記者谷艷敏 通訊員閆波 王占軍
8月16日上午11時，隨著太焦鐵路西武匠至東坡至孔莊站間上下行區間開通的調度命令發布，標志著中國鐵路鄭州局集團有限公司管內受特大暴雨影響而中斷36天的太焦鐵路全線正式恢復行車。
鏖戰36天 太焦鐵路全線恢復行車 王瑋 攝
7月10日至11日，該集團公司管內多地遭遇極端天氣。因山洪暴發，太焦鐵路東坡至孔莊間發生影響運輸的泥石流、邊坡塌方、滑坡等水害，白水河8號橋上下行被洪水沖垮，線路沖毀，行車被迫中斷。
作為晉煤外運的大通道，太焦鐵路擔負著電煤運輸的重要任務。該集團公司先后啟動III級、II級、I級應急響應，成立水害搶險指揮部，迅速制定水害搶險、客車迂回等措施，統籌調動各方力量，全力搶通線路。
太焦鐵路損毀圖 王瑋 攝
被山洪沖垮的太焦鐵路白水河8號橋是此次搶通線路的“咽喉”工程。8號橋地處山區，空間狹窄疊加河水暴漲，大型機具和物料難以進入。特別是7月22日和27日，再次出現的兩輪強降雨，使水害范圍進一步擴大，白水河再次發生洪水，東坡站線路被泥石流淹沒，前期架設橋梁的準備設施被沖毀，搶險機械和物資運輸中斷。
對此，該集團公司根據水害實際，及時調整搶險方案，對恢復橋梁、線路、路基、接觸網和電力通信設備等工作進行詳細安排，調配搶險人員和機具保障施工按進度進行。
搶修調試圖 王瑋 攝
在搶通線路的過程中，該集團公司各級干部職工和參與搶險的各方力量克服重重困難，冒著大雨和雨后高溫，連續30多天加班加點搶修線路。
中鐵七局鄭州公司承擔太焦鐵路白水河8號橋拆除新建和1000米路基邊坡的搶修任務。該公司克服二次洪水次生災害造成設備泡水停工的實際困難，僅用24天有效工作時間圓滿完成了拆舊橋、建新橋的艱巨任務。
“8號橋搶險先后經歷兩次強降雨，新建兩座橋梁，修復線路8000余米，更換鋼軌800米，清理泥石流近兩萬方，更換軌枕7000多根，投入各種機械219臺。”參與搶險的月山工務段副段長李志剛介紹。
太焦鐵路全線恢復行車 王瑋攝
據了解，該集團公司在搶通太焦鐵路的同時，對東坡站及相鄰兩區間進行了全面整治，達到高質量開通、開通即達速的目標。太焦鐵路作為晉煤外運主要通道，它的及時搶通，將對山西省經濟發展發揮巨大作用，對保障國家中東部地區能源安全提供可靠保障。
