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原標(biāo)題：《歷時(shí)35天！隴海、焦柳線第一階段集中修施工收官》
3月6日至4月9日，為期35天，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局對(duì)管內(nèi)隴海線虞城縣至太要區(qū)間和焦柳線水運(yùn)村至郜營(yíng)區(qū)間第一階段集中修施工圓滿收官，為保障列車(chē)運(yùn)輸安全有序打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保隴海線、焦柳線國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局管內(nèi)線路區(qū)段及其配套設(shè)施安全穩(wěn)定，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局利用35個(gè)施工“天窗”， 按照盯進(jìn)度、控安全、保質(zhì)量的原則，從作業(yè)方案、職責(zé)分工、現(xiàn)場(chǎng)指揮、應(yīng)急處置、質(zhì)量驗(yàn)收、安全卡控措施、工作要求等方面進(jìn)行周密部署，精細(xì)編制施工計(jì)劃，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，優(yōu)化天窗作業(yè)內(nèi)容，實(shí)行“一天窗一方案”，提高現(xiàn)場(chǎng)綜合“天窗”利用率，確保施工有序推進(jìn)。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間，車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等相關(guān)單位以“模塊化作業(yè)組織管理平臺(tái)”為基礎(chǔ)，強(qiáng)化施工作業(yè)大數(shù)據(jù)運(yùn)用，通過(guò)“五個(gè)固化”，即固化維修規(guī)模、固化人員崗位、固化作業(yè)流程、固化維修記錄、固化質(zhì)量控制，在分析處理“模塊化”作業(yè)數(shù)據(jù)、作業(yè)流程等方面，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源庫(kù)、模塊數(shù)據(jù)庫(kù)、人員庫(kù)、工具材料庫(kù)、安全風(fēng)險(xiǎn)及卡控措施、重點(diǎn)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)調(diào)取和應(yīng)用，從嚴(yán)規(guī)范集中修期間施工組織和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全指數(shù)和設(shè)備維修質(zhì)量。
集中修施工期間，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局管內(nèi)隴海、焦柳線路第一階段集中修施工累計(jì)完成大機(jī)清篩201公里、道岔清篩120組、更換道岔87組、道床邊坡清篩36.5公里、大修換軌77公里、
大修換枕44公里、大機(jī)線搗2155.75遍公里、大機(jī)岔?yè)v748組、大機(jī)線磨2642.55遍公里、大機(jī)岔磨473組。同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局對(duì)集中修施工區(qū)段線路進(jìn)行供電、電務(wù)、基建等設(shè)備升級(jí)改造，確保線路質(zhì)量和通行能力均得到大幅提升。
此外，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局不斷優(yōu)化施工管理模式，克服作業(yè)時(shí)間短、臨線行車(chē)多的困難，最大限度降低施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀攸c(diǎn)優(yōu)化機(jī)械設(shè)備、人力調(diào)配，確保集中修施工高效推進(jìn)；以優(yōu)質(zhì)黨內(nèi)品牌為載體，成立黨員突擊隊(duì)和青年突擊隊(duì)，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，以日為戰(zhàn)、合力共為、精細(xì)整修，有力有效提升管內(nèi)線路設(shè)備安全性、穩(wěn)定性，全力保障列車(chē)運(yùn)行安全暢通。
正觀新聞?dòng)浾?張倩
