107輔道快速化工程選址意見書昨日在市規(guī)劃局網(wǎng)站上作批前公示。從北四環(huán)到南四環(huán)，全線采取“高架+隧道”的方式快速化。在官方規(guī)劃中，首次明確將107輔道作為城市東三環(huán)的功能。
鄭州晚報記者 冉小平
全線采取“高架+隧道”的方式快速化
根據(jù)選址意見書公示內(nèi)容，107輔道快速路南起南四環(huán)，北至北四環(huán)，全長約20公里。
全線采取“高架+隧道”的方式。其中，金水東路南側(cè)至商鼎路北側(cè)為地下段。
高架主線為雙向8車道，設計速度80千米每小時。地面雙向8車道，設計速度50千米每小時。
全線設置6座互通立交，分別為北四環(huán)、新龍路、北三環(huán)、隴海路、南三環(huán)和南四環(huán)立交。其中，北四環(huán)為現(xiàn)狀，隴海路、南三環(huán)立交已建成。全線設置1座高速出入口立交，為已建成的107輔道連霍高速出入口。
全線還將設置“9上9下”18條匝道，分別在慧科環(huán)路南側(cè)、賈魯河北側(cè)、楊金路、明德街北側(cè)、祭城路南側(cè)、金水東路北側(cè)、金水東路北側(cè)、商都路北側(cè)等處。平衡匝道平均間距1.3千米（含互通立交）。
107輔道也將成為鄭州市一條重要的生態(tài)廊道。行車道兩側(cè)生態(tài)廊道內(nèi)布置慢行通勤道及慢行休閑道，沿線公交站點原則上將采用深港灣公交站點。
承擔城市客運三環(huán)線的功能
107輔道規(guī)劃為城市南北向客運大通道，同時也將逐步承擔城市客運三環(huán)線的功能。這在官方規(guī)劃中，首次明確將107輔道承擔東三環(huán)的功能。
在日前舉行的鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設新聞通氣會上傳出，107輔道作為我市東三環(huán)已經(jīng)市規(guī)委會決定。
我市已經(jīng)實施的三環(huán)快速化工程，已在北三環(huán)、西三環(huán)和南三環(huán)建設了高架路，并通過中州大道已成環(huán)狀，但現(xiàn)有環(huán)僅為小環(huán)。107輔道建成快速路后，4個方向的三環(huán)緊緊相扣，我市環(huán)形快速路網(wǎng)系統(tǒng)便將建成。
東三環(huán)確定為107輔道后，新的107國道將東移至萬三公路一線。
