桐柏路站規模NO.1
可同時容3輛BRT?？?/strong>
隴海路快速公交工程工程師宋戈介紹，隴海路標準BRT站臺長60米，寬8米，高3.9米，但有兩個站臺規模更大。
最大的要數桐柏路站，長達83米，另一個較大的是紫荊山路站，長78米。這兩個站臺可同時容納3輛快速公交車?？肯驴?。
為何這兩個站臺設計規模要大些？宋戈解釋，一是桐柏路站與地鐵5號線換乘，紫荊山路站與地鐵2號線換乘，設計客流量較別的站臺就要大；二是桐柏路、紫荊山路又是主干道，為避免東西向快速公交影響南北向通行，設計規模就偏大些。
B5下月開通，上班族福利大
記者昨日在桐柏路站看到，鋼結構已安裝好，地磚鋪裝基本結束，工人正在做吊頂、站房建設。
宋戈介紹，隴海路首期BRT在建站臺19個，目前主體工程基本結束，工程建設處于收尾階段，下一步主要安裝顯示屏、導乘屏和配電箱等。
他表示，設備調試需要一段時間，預計下月即可交付市公交總公司使用，預計年底前能開通運行。
根據媒體之前報道，隴海路BRT線網將取名“B5”。B5首期站臺建設有一個例外，那就是京廣北路站。因該段隴海快速路為鐵路代建段，開工時間較晚，存在要點作業等，故影響了BRT京廣北路站的施工。目前該站準備開工，同時該站因綠化帶空間原因，采用傳統的側式站臺設計，即京廣北路站分南北兩個站臺。該站建設進度滯后，但不影響B5首期全線運行。
此外，B5西劉街站至鄭州東站均不在隴海路高架橋下，稱作隴海路快速公交東延線。
東延線因道路中央綠化帶的苗木需要遷移，同時部分道路寬度不符合BRT專用道的要求，需要升級改造，故開工時間延后，開通運行時間未定，目前正在做前期準備工作。
B5線路貫通鄭州市區東西，為市民出行又開辟了一條快速路。
