車內(nèi)的到站提示牌
車內(nèi)的到站提示牌
千呼萬喚始出來，隴海路B5快速公交今日正式運營。昨日，本報記者便率先體驗了一把新公交的感覺。
鄭州晚報記者 謝源茹 文/圖
新線路
首開18站
14公里50分鐘跑完
B5快速公交首期開通18個站位，西起隴海路西三環(huán)，東至隴海路通泰路，全長14公里，50分鐘跑完。
也許有人疑問，在隴海路西三環(huán)至通泰路段不是有19個站位嗎，怎么只開了18個？原來，由于道路施工以及周邊問題，隴海路慶豐街站此次并未投入使用。
據(jù)了解，此次B5路首批共投入30臺車輛，每趟發(fā)車間隔為五至六分鐘，從早上6：00至末班21：00，全天發(fā)車430~480班次，并在運行期間根據(jù)實際客流量進(jìn)行調(diào)整，盡力滿足廣大乘客的乘車需求。
除此之外，想要前往鄭州東站的乘客也不要著急，在B5路主線開通試運營的同時，先期開通了隴海快路公交支線189路，可直達(dá)鄭州東站終點站，乘客可在隴海路通泰路站與B5路實現(xiàn)同臺雙向免費換乘。
新站臺
一站雙向
坐過站不出站臺可折返
免費換乘一直是快速公交的一個主打優(yōu)勢，而之前的換乘也都是同方線路的免費換乘，如果坐過站想折返回去，就需要出站了，然而此次B5路沿線快速公交站臺首次采用中央島式站臺，全程實現(xiàn)同站臺異向免費換乘，讓你一塊錢便可往返自如。
新站臺整體基本相當(dāng)于原BRT站臺兩個大小，客容量也相當(dāng)于兩倍，乘客進(jìn)站后可按照自己需要去的方向候車，雖然客流量大了，但是完全不需擔(dān)心進(jìn)站問題，與之前公交站臺檔桿式閘機不同，B5路沿線公交站臺全部采用屏蔽式閘機，每個站臺均設(shè)有六臺閘機，聯(lián)合組成5個進(jìn)出站通道，最左側(cè)為一個投幣進(jìn)站通道，中間兩個刷卡進(jìn)站通道，最右側(cè)兩道為出站通道，不變的是需要投幣的乘客依然要在站臺工作間前進(jìn)行投幣才能進(jìn)站。
新設(shè)備 動動手指就能查地圖和公交線路
前來體驗的王女士家住隴海路桐柏路附近，“年齡大了，有的路不知道，剛剛那小伙子告訴我，站臺里有觸摸式的地圖，查啥都有，我還試了試，現(xiàn)在真是太先進(jìn)了”。
王女士所說的便是此次B5站臺里的新朋友。在站臺兩側(cè)分別設(shè)有兩套LED動態(tài)信息顯示屏、兩套公交線路查詢機、兩套液晶電子地圖，分別根據(jù)線路發(fā)往方向，顯示相應(yīng)車輛動態(tài)運營信息，乘客可根據(jù)自己需要查詢后車信息，只需動動手指即可。
新車輛 車廂中部有液晶顯示屏報站
新的B5車輛全部采用雙側(cè)開門，有GPS精確定位控制，在車輛進(jìn)去島式站臺后，自動開啟左側(cè)車門，右側(cè)車門無法打開，運營科科長郜錦濤稱，“這種門比原來更加安全，程序設(shè)定只能單方向開門，都是自動擋，與以往由車長控制的方式發(fā)生了很大的改變。”
B5路公交車到站指示牌不僅不用人工控制，還能自動報站。車輛內(nèi)部兩側(cè)前后，分別設(shè)有兩個液晶電子顯示屏，車輛到站后，電子顯示屏?xí)鶕?jù)GPS定位，自動進(jìn)行人性化提示乘客本側(cè)開門或?qū)?cè)開門，乘客上下完畢后，顯示屏?xí)查g根據(jù)站序全屏顯示下一站站名，放大的字體醒目的顏色搭配清晰的語音提醒，讓乘客在車廂中部也能了解站點信息。
BRT老乘客張先生也是本次試乘體驗者之一，他說：“這方便我們老年人了，字兒大了，看著不費力。”
