扣除月租費 武漢公交IC卡每月扣0.4元租用費
武漢公交IC卡收取押金20元，每月扣除0.4元租用費。
記者撥打武漢通客服中心后得知，在武漢辦一張公交IC卡，要先交20元押金，每月還會扣除0.4元的租用費。另外，如果卡片使用不滿13個月，還會在押金中扣除2元手續(xù)費。武漢通客服人員解釋，這是為了避免資源浪費，“有用戶為了使用新卡種，原有的卡使用了兩三個月，就會直接去辦理新卡種，到手后，又用了兩三個月，然后又去辦理新卡?？鄢膬稍掷m(xù)費，就是為了避免這種情況產(chǎn)生的資源浪費。”
不同于其他城市，長沙公交IC卡是否退押金還有時間限制。記者通過長沙公共客運管理局的官網(wǎng)可以查詢到，使用期在一年內(nèi)的用戶，卡片完好無損、不影響第二次銷售的情況下，憑公交卡、購卡人身份證原件和復印件，可以辦理退卡押金業(yè)務(wù)。但是，使用超過一年的公交IC卡，押金不退，理由是“公交IC卡屬電子產(chǎn)品”。
收取服務(wù)費 福州200萬張卡扣完服務(wù)費，每月0.5元
記者注意到，福州公交IC卡收取20元工本費，一年扣除6元服務(wù)費，扣完為止。
距了解，福州公交IC卡由福州榕城一卡通有限責任公司發(fā)放及運行。該公司由天津市通卡公用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司和福州市公交集團有限責任公司合作成立。
部分市民曾反映，不能理解工本費僅2元多的一卡通，卻被扣除20元工本費。
原福州榕城一卡通有限公司的一位員工向記者透漏，20元并非工本費，為20元服務(wù)費，扣除制卡費用，每個月扣除5毛錢服務(wù)費，一年需6元服務(wù)費，扣完為止。
為何收取服務(wù)費，他說，一部分分攤設(shè)備折舊費用，升級維護設(shè)備，另一部分則淘汰更換車載機的硬件設(shè)備?！澳壳?，已經(jīng)有約200萬張卡扣完服務(wù)費”。
■ 追訪 制作“白卡”每張約1元
昨日，記者致電合肥一家制卡公司，以訂購名義詢問制卡的成本價格。該公司工作人員介紹，如果制作沒有印刷的“白卡”，一張卡的成本為1元左右；如果要在IC卡上印刷圖案，價錢是2元左右。
當記者詢問是否可以制作公交IC卡時，工作人員表示，制作IC卡一定要有公交公司的授權(quán)，而且其公司不負責“寫入”IC卡里面的信息，需要客戶自己寫入信息。價格方面，如果按照上萬張計算，每張公交IC卡包括印刷費在內(nèi)的制作成本約為9毛錢。
■ 回應(yīng) 押金利息主要用于卡片發(fā)行
一卡通公司向媒體回應(yīng)，北京一卡通收取押金得到了有關(guān)部門的批準，所收押金及產(chǎn)生的利息主要用于卡片發(fā)行，并需要接受政府相關(guān)部門的監(jiān)管。
記者查詢相關(guān)報道，2007年6月至8月，北京市審計局曾對一卡通成本及押金使用情況進行審計，稱“成本穩(wěn)定為20.5333元”。
一卡通公司有關(guān)人士向記者透露，采用押金的方式是為督促持卡人在卡片正常使用時保持卡片的完好，同時在持卡人善意透支后能及時償還透支款。
這些收取的押金到哪里了呢？據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，押金主要分布在四個方面，包括在途結(jié)算占用、網(wǎng)點備付金(應(yīng)付押金贖回)、押金卡采購以及存放于銀行押金專用賬戶的少量剩余資金。“所存資金獲得的利息依舊用于補充卡片發(fā)行的費用?！?/p>
此外，北京一卡通為了方便乘客使用，可以滿足持卡人一次善意透支刷卡需要，在京持一卡通坐地鐵單次最高可透支6元；乘坐公交，最高可透支消費19.2元。
