11月27日，記者從鄭州軌道公司獲悉，鄭州地鐵1號線二期工程CBTC（基于通信的移動閉塞控制系統(tǒng)）已經(jīng)接入成功，這標(biāo)志著1號線二期工程信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ATO（列車自動駕駛）功能，具備載客試運(yùn)營條件。
1號線二期工程分東西兩段，東段由3座車站構(gòu)成，西段由7座車站構(gòu)成，中間隔著1號線一期工程的20座車站。相關(guān)人士介紹，“可別小瞧這短短的20座車站，她就像“天河”一樣，阻擋著1號線二期工程東西段這個“牛郎”和“織女”的CBTC貫通相見。”
據(jù)悉，為使這對“情侶”能早日相見，今年6月，相關(guān)部門成立了“架橋”接入小組，以方案編制、集中會審、宣貫培訓(xùn)、實(shí)操演練、升級實(shí)施的方法步驟，保障了18個人工測試點(diǎn)，74個動車測試點(diǎn)，3列新車（126車、127車、128車）ATO模式“零失誤”順利完成。
各站位置及出入口分布：
西段
