大河報。大河客戶端記者 田育臣 文 趙龍翱 攝影
3月30日上午，鄭州市唯一一條環(huán)形軌道交通線、鄭州人盼望已久的地鐵5號線的首列車運達鄭州。與1號線、2號線的B型車不同，該列車屬A型車，比大家乘坐的1號線、2號線列車更大、更寬。按照計劃，5號線今年6月實現(xiàn)軌通。
據(jù)了解，鄭州地鐵5號線是鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區(qū)，屬于城市核心區(qū)外圍邊緣的環(huán)形線路。
鄭州市軌道交通有限公司運營分公司車輛中心安技室主任許大為介紹，目前，鄭州地鐵已經(jīng)運營的1號線、2號線采用的是B型車。此次抵鄭的列車是中原地區(qū)首列高端A型地鐵車輛，5號線計劃調(diào)試39列，每列車為四動兩拖六節(jié)編組長140米，列車最高時速設計為80公里，車寬3米，較已開通線路B型車更為寬敞，載客量更大，每列車最大載客量為2592人。通過車輛輕量化設計，整車重量比合同要求減輕了14噸，內(nèi)外部照明均采用LED，較熒光燈節(jié)能30%以上，車身采用填充吸音材料、雙層地板、設備邊梁懸掛方式等措施降低了列車在運行中的振動和噪音，地板著火屏障時間大于30分鐘，安全性、舒適性、環(huán)保性、節(jié)能性、穩(wěn)定性大幅提升。
同時，列車外觀和內(nèi)飾設計充分考慮了鄭州文化特色，外形輪廓呈圓形似5號線的環(huán)形線路，白色車身，綠色仿古城墻腰帶，客室端部大鏡面LED顯示屏，既融入中原古典文化，又具有鄭州國家中部中心城市的現(xiàn)代化感觀，整體風格追求展望、求新、變革。
