猛犸新聞·東方今報記者 宋迎迎
到2019年底突破420萬輛，到2020年底突破460萬輛，如何破解中心城區停車難的問題，已經成為政府部門和民間共同關注的焦點。對此，省政協委員張朝祥在今年省兩會的提案中呼吁，全面開放企事業單位停車場，盤活更多的閑置停車資源。
原標題：《兩會云訪談⑥︱委員張朝祥：開放機關單位車位 緩解鄭州停車難》
張朝祥對記者說，近年來，隨著鄭州國家中心城市建設的加速，城市的框架在逐步拉大，凈流入人口逐步增加，汽車的保有量也將迅速增加。與此同時，“停車難”、“停車貴”的抱怨不時見諸報端，這說明車增加了，但停車泊位的建設沒有及時跟上。
“數據顯示，到2018年底，鄭州市主城區現有對外開放公共停車位約37.1萬個，道路臨時停車位約1.7萬個，單位專用停車位約6.9萬個，共計45.7萬個；鄭州市住宅配建停車泊位約90萬個。合計約150萬個停車泊位，無論如何也滿足不了車輛增加的需求。”
張朝祥說，他在調研中發現，造成鄭州停車難的根本原因是城市停車位規劃時缺少頂層設計，沒有對未來三十年甚至更長時間在規劃布局統籌考慮，造成“欠賬太多”。
面對數百萬的缺口，如何緩解停車難題？張朝祥認為，應充分盤活現有能用停車位，實現共享。
“全市有6.9萬個單位專用停車位，目前現狀是機關事業單位的停車泊位哪怕是空閑著也不對外開放，政府應出面牽頭打破這種壁壘，鼓勵機關事業單位、各類企業的內部停車設施對外開放，盤活現有存量停車資源，并取得相應效益?！?/p>
在開放機關事業單位停車位的同時，應改變鄭州市住宅配建的停車位只賣不租的局面?！班嵵菔信浣ǖ淖≌＼囄患s有90萬個，開發商大都是采取出售的方式推向市場，哪怕賣不掉也不出租。政府應出臺相應措施，鼓勵、補助開發商對外出租，充分利用好這90萬個停車位。以后應改變這種只賣不租的局面，向既賣又租甚至只租不賣的方式過度，提高配建車位利用率?！?/p>
加強傳統停車場信息化改造，建立全覆蓋的全市停車大數據平臺，完善智慧停車管理信息聯網系統，實現停車場信息全接入，系統集成推進“片區—道路—停車場出入口”三級停車引導向“片區—道路—停車場出入口—泊位”四級引導轉變，實現公眾可以通過路上引導牌、手機APP等多種形式查詢、預約泊位的智慧停車。
他同時建議，鄭州向兄弟城市學習先進經驗，如鼓勵個人利用互聯網將停車設施錯時、短時出租出借；多建設深度達幾十米的地下智能停車庫，緩解停車難問題。
