10月21日，經(jīng)過9個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，平漯周高鐵全線首個(gè)涉鐵連續(xù)梁——商周特大橋跨鄭阜高鐵轉(zhuǎn)體T構(gòu)連續(xù)梁順利完成混凝土澆筑。標(biāo)志著由中鐵七局承建的平漯周高鐵站前八標(biāo)所有連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)已全部完工，為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該T構(gòu)跨越鄭阜高鐵，全長161.5米，采用支架現(xiàn)澆法施工，共分7個(gè)節(jié)段、四個(gè)施工段落進(jìn)行澆筑。施工完成后將逆時(shí)針轉(zhuǎn)體約30度就位，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。由于轉(zhuǎn)體橋施工鄰近既有鐵路線，安全防護(hù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)復(fù)雜，項(xiàng)目部多次組織專項(xiàng)施工方案論證，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及專項(xiàng)方案組織施工，同時(shí)加強(qiáng)與鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，有力保障了施工期間鄭阜鐵路的安全運(yùn)營。為確保此次澆筑任務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格落實(shí)安全、質(zhì)量和技術(shù)要求，科學(xué)制定施工計(jì)劃，對混凝土質(zhì)量與供應(yīng)、人員分工、機(jī)具配備、振搗與養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全程管控，重點(diǎn)監(jiān)控澆筑速度及模板變形情況，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，確保澆筑作業(yè)順利完成。
平漯周高鐵是服務(wù)“一帶一路”“中部崛起”“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”等國家戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線——南京經(jīng)平頂山至洛陽高鐵的重要組成部分。該線路兼具路網(wǎng)與城際功能，對完善區(qū)域綜合交通體系具有重要意義。
正觀新聞?dòng)浾?張倩 通訊員 孫培焱 文/圖
