大河網(wǎng)訊 （記者 劉瑞朝）高鐵一響，黃金萬(wàn)兩。
近日，國(guó)家發(fā)展改革委一個(gè)批復(fù)，點(diǎn)燃了豫南地區(qū)的“朋友圈”——南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路項(xiàng)目建議書(shū)獲得批復(fù)。這意味著，豫皖兩省謀劃多年的東西向高鐵大動(dòng)脈正式進(jìn)入落地實(shí)施階段。
南信合高鐵的落地實(shí)施，意義非同一般。
微觀層面，豫南地區(qū)和長(zhǎng)三角的時(shí)空距離大為壓縮。
以南陽(yáng)為例，南陽(yáng)至上海方向高鐵動(dòng)車，將來(lái)無(wú)需繞行鄭州和武漢，時(shí)空距離將從六個(gè)半小時(shí)縮短至四個(gè)半小時(shí)。
產(chǎn)業(yè)方面，這條高鐵將推動(dòng)中部地區(qū)腹地與長(zhǎng)三角城市群的高速連通，為長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)有序向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移提供便利條件。
這條線路，途經(jīng)大別山老區(qū)，助力桐柏、新縣、商城等區(qū)域改善通勤條件，帶動(dòng)文旅與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展，從而助力鄉(xiāng)村振興。
更大層面來(lái)看，南信合高鐵是合康高鐵核心組成部分，將補(bǔ)齊大別山老區(qū)交通短板，服務(wù)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略。
圖片來(lái)源于鄭鐵南陽(yáng)車務(wù)段微信公眾號(hào)。需要關(guān)注的是，南信合高鐵還將為河南帶來(lái)多個(gè)樞紐。
屆時(shí)，南陽(yáng)東站將升級(jí)為“十字形”高鐵樞紐。根據(jù)公開(kāi)信息，南陽(yáng)東站將通過(guò)與鄭渝高鐵高效銜接，實(shí)現(xiàn)東西南北四個(gè)方面的通達(dá)。
信陽(yáng)市2026年政府工作報(bào)告明確提出，力爭(zhēng)9月底前開(kāi)工建設(shè)京港高鐵阜黃段、12月底前開(kāi)工建設(shè)南信合高鐵。未來(lái)，南信合高鐵將與京廣高鐵和京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段“十”字交叉，形成新的高鐵樞紐。
相對(duì)于高鐵線路，高鐵樞紐對(duì)于一個(gè)城市發(fā)展的帶動(dòng)和拉動(dòng)作用是不可估量的。
南陽(yáng)市2026年政府工作報(bào)告提出的“十五五”時(shí)期主要目標(biāo)任務(wù)，其中一條便是全國(guó)樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)建設(shè)取得明顯突破：“十五五”時(shí)期，南陽(yáng)市全國(guó)性綜合交通樞紐地位更加突出，商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐擴(kuò)容提質(zhì)，新型商貿(mào)物流業(yè)態(tài)有序發(fā)展，樞紐經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益顯著增強(qiáng)。
當(dāng)今，高鐵樞紐已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心引擎。它所帶來(lái)的，并不是人流的簡(jiǎn)單交匯，而是各種要素的優(yōu)化組合。
根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的觀點(diǎn)，高鐵樞紐能夠顯著提升一個(gè)城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的核心地位，強(qiáng)化其輻射與帶動(dòng)功能。
高鐵樞紐的價(jià)值，在于鏈接資源、重塑格局、賦能發(fā)展，成為城市能級(jí)躍升的關(guān)鍵動(dòng)力。
如今的河南，正在縱深推進(jìn)融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。高鐵的建設(shè)，高鐵樞紐的增加，將有利于建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐，更加奮發(fā)有為地服務(wù)全國(guó)發(fā)展大局。
今年的河南省政府工作報(bào)告已經(jīng)明確提出，加快推進(jìn)平漯周、焦?jié)迤健⑧嵵菽险镜雀哞F項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)南信合高鐵、京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段，建成雄商高鐵河南段。
不久的將來(lái)，隨著更多樞紐的形成，河南將以“交通網(wǎng)”織就“大市場(chǎng)”，提升全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐、國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)的地位。
