大河網(wǎng)訊 （記者 劉瑞朝）高鐵一響，黃金萬兩。
近日，國家發(fā)展改革委一個批復(fù)，點燃了豫南地區(qū)的“朋友圈”——南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書獲得批復(fù)。這意味著，豫皖兩省謀劃多年的東西向高鐵大動脈正式進(jìn)入落地實施階段。
南信合高鐵的落地實施，意義非同一般。
微觀層面，豫南地區(qū)和長三角的時空距離大為壓縮。
以南陽為例，南陽至上海方向高鐵動車，將來無需繞行鄭州和武漢，時空距離將從六個半小時縮短至四個半小時。
產(chǎn)業(yè)方面，這條高鐵將推動中部地區(qū)腹地與長三角城市群的高速連通，為長三角產(chǎn)業(yè)有序向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移提供便利條件。
這條線路，途經(jīng)大別山老區(qū)，助力桐柏、新縣、商城等區(qū)域改善通勤條件，帶動文旅與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展，從而助力鄉(xiāng)村振興。
更大層面來看，南信合高鐵是合康高鐵核心組成部分，將補齊大別山老區(qū)交通短板，服務(wù)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略。
圖片來源于鄭鐵南陽車務(wù)段微信公眾號。需要關(guān)注的是，南信合高鐵還將為河南帶來多個樞紐。
屆時，南陽東站將升級為“十字形”高鐵樞紐。根據(jù)公開信息，南陽東站將通過與鄭渝高鐵高效銜接，實現(xiàn)東西南北四個方面的通達(dá)。
信陽市2026年政府工作報告明確提出，力爭9月底前開工建設(shè)京港高鐵阜黃段、12月底前開工建設(shè)南信合高鐵。未來，南信合高鐵將與京廣高鐵和京港高鐵阜陽至黃岡段“十”字交叉，形成新的高鐵樞紐。
相對于高鐵線路，高鐵樞紐對于一個城市發(fā)展的帶動和拉動作用是不可估量的。
南陽市2026年政府工作報告提出的“十五五”時期主要目標(biāo)任務(wù)，其中一條便是全國樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)建設(shè)取得明顯突破：“十五五”時期，南陽市全國性綜合交通樞紐地位更加突出，商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐擴容提質(zhì)，新型商貿(mào)物流業(yè)態(tài)有序發(fā)展，樞紐經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益顯著增強。
當(dāng)今，高鐵樞紐已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心引擎。它所帶來的，并不是人流的簡單交匯，而是各種要素的優(yōu)化組合。
根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的觀點，高鐵樞紐能夠顯著提升一個城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的核心地位，強化其輻射與帶動功能。
高鐵樞紐的價值，在于鏈接資源、重塑格局、賦能發(fā)展，成為城市能級躍升的關(guān)鍵動力。
如今的河南，正在縱深推進(jìn)融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場。高鐵的建設(shè)，高鐵樞紐的增加，將有利于建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐，更加奮發(fā)有為地服務(wù)全國發(fā)展大局。
今年的河南省政府工作報告已經(jīng)明確提出，加快推進(jìn)平漯周、焦?jié)迤健⑧嵵菽险镜雀哞F項目，開工建設(shè)南信合高鐵、京港高鐵阜陽至黃岡段，建成雄商高鐵河南段。
不久的將來，隨著更多樞紐的形成，河南將以“交通網(wǎng)”織就“大市場”，提升全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點的地位。
